Que vous preniez n’importe quelle catégorie en sport automobile, la réduction des coûts est toujours au centre des discussions. La situation sanitaire que nous traversons laisse présager d’un environnement économique peu favorable sur le moyen terme. Si les programmes sportifs 2020 ont été tenus dans la majorité des cas, qu’en sera-t-il de 2021 ?
Les différents acteurs travaillent déjà pour préparer l’avenir. Il y a une semaine, Sarah Abadie (Panis Racing) confiait à Endurance-Info ses inquiétudes pour l’avenir (ICI). Ses paroles ont été unanimement saluées par ses collègues. Endurance-Info a voulu en savoir plus sur les coûts en LMP2, LMP3, GT3 et GT4, mais aussi sur comment réduire ces coûts.
Saviez-vous qu’une journée d’essais en LMP2 coûte environ 50 000 euros pour moins de 1000 km ? Saviez-vous que louer un circuit en exclusivité peut aller jusqu’à près de 40 000 euros ? Saviez-vous que les primes d’assurance en GT3 ont augmenté de 30% en quelques années ? Saviez-vous que la location d’un moteur Gibson coûtera en 2021 le même prix qu’en 2020 alors que le même moteur délivrera 40 chevaux de moins ?
Pour beaucoup, réduire les coûts revient à croire au Père Noël. Plutôt que de parler de réduire les coûts, peut-être vaudrait-il mieux parler d’en limiter l’augmentation. Réduire les coûts est vrai si vous passez de LMP2 à LMP3 ou de GT3 à GT4. Dans les deux cas, on ne parle pas de la même chose.
Endurance-Info a questionné bon nombre d’acteurs sur le sujet des coûts, à savoir jusqu’à maintenant plus de dix heures d’enregistrement à décrypter. Nous avons posé des questions, nous avons eu des réponses en toute transparence.
Pour des raisons de confidentialité, nous ne donnerons pas le moindre nom mais cette enquête, qui n’est pas terminée (si vous avez un avis sur le sujet, n’hésitez pas à nous contacter, ndlr), permet de mieux comprendre le fonctionnement d’une équipe en 2020. Nous irons ensuite questionner les promoteurs qui eux aussi font face à une période compliquée. Une chose est sûre, les différents acteurs doivent marcher main dans la main, y compris les constructeurs et les fournisseurs.
Réponse avant Noël ! 😉
