Le 5 mai 2012, le Championnat du Monde d’Endurance était à Spa-Francorchamps pour le deuxième meeting de son existence après les 12 Heures de Sebring en mars.
Peugeot avait jeté l’éponge avant le lancement du championnat et Toyota déclarait forfait pour l’épreuve belge. Audi avait donc le champ libre pour s’imposer dans les Ardennes belges. Retour sur les 6 Heures de Spa 2012…
- 42 autos inscrites, soit le maximum possible : 27 LMP, 15 GTE
- Forfait de Toyota suite à une sortie de piste en essais privés de la TS030 HYBRID sous la pluie. Un seul châssis était disponible et le second ne pouvait pas être reconstruit à temps. Le constructeur japonais préférait aller se tester à Magny-Cours.
- Blessé après une sortie de piste en essais privés à Sebring, Timo Bernhard ne pouvait pas défendre ses chances dans l’Audi R18 ultra #3 en compagnie de Romain Dumas et Loïc Duval. Marc Gené remplaçait le pilote allemand.
- La Pescarolo 03 était finalement absente à Spa pour cause de retard pris dans le programme. La Dome S102.5 était quant à elle bien en piste.
- Pour la première fois depuis les 24 Heures du Mans 1999, Audi Sport faisait rouler quatre autos en Belgique avec deux R18 ultra et deux R18 e-tron quattro.
- Brian Vickers, pilote NASCAR, roulait sur une Ferrari 458 Italia alignée par AF Waltrip Racing.
- Rebellion Racing étrennait les dernières évolutions sur sa Lola B12/60.
- Brendon Hartley était confirmé chez Murphy Prototypes.
- Sept Oreca 03 et sept Lola (2 LMP1, 5 LMP2) étaient engagées.
- Si la Toyota TS030 HYBRID n’était pas en piste, elle était tout de même présente pour une photo. Nicolas Lapierre, Alexander Wurz et Anthony Davidson étaient eux aussi sur place.
- L’association entre Luxury Racing et Pescarolo Team débutée à Sebring n’allait pas bien loin puisque les deux équipes reprenaient leur indépendance dès Spa.
- Alexander Sims était victime d’une grosse sortie de piste en essais sur la Lola B12/80 alignée par Status GP. Trop endommagée, la LMP2 était forfait pour la course.
- En plus de piloter la Ferrari 458 Italia chez Luxury Racing, Fred Mako roulait en Speed Series sur une Ligier CN/Pegasus Racing avec Julien Schell.
- Après huit années passées à la tête de l’ACO, Jean-Claude Plassart quittait ses fonctions pour être remplacé par Pierre Fillon, l’actuel président de l’ACO.
- Allan McNish (Audi), John Martin (ADR-Delta), Fred Mako (Luxury) et Nicolas Armindo (IMSA Performance) étaient les polemen.
- Les 6H de Spa étaient remportées par l’Audi R18 ultra de Dumas/Duval/Gené devant les trois autres Audi. Sam Hancock et Simon Dolan s’imposaient en LMP2 sur la Zytek/Jota. Victoire de Marc Lieb et Richard Lietz en GTE-Pro sur la Porsche/Felbermayr-Proton. Anthony Pons, Raymond Narac et Nicolas Armindo raflaient la classe GTE-Am. En LMP2 et GTE-Am, les lauréats étaient des pensionnaires de l’ELMS et non du WEC.
