Des rumeurs ont couru en IMSA à propos de l’avenir d’Action Express et de son implication dans la série en 2020. Le team manager, Gary Nelson, a tenu à faire taire ses bruits et a déclaré que rien de ne devrait changer par rapport à ses pilotes et partenaires l’an prochain. (In English)
Gary Nelson a admis que l’équipe était actuellement en plein milieu de négociations contractuelles. « Nous avons eu des conversations très positives avec Whelen et Mustang Sampling (les partenaires des Cadillac #5 et 31,ndlr). Pour l’instant, rien ne dit que les choses ne seront pas les mêmes. Tout le monde travaille dur pour mettre notre programme sur pied pour l’année prochaine. »
Tout est parti du fait que le champion IMSA en titre, Felipe Nasr, a récemment effectué des tests en IndyCar chez Schmidt Peterson Racing et en LMP1 pour Rebellion Racing. Actuellement, il n’y a pas de clash de date prévu entre le WEC et l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship et rien ne dit que le Brésilien pourrait rouler de nouveau en monoplace.
Les incertitudes concernent plus les pilotes qui complètent les équipages titulaires sur les course “longue distance”. Gary Nelson a admis que le passage à un calendrier à cheval sur deux années en WEC avait eu des répercussions sur le marché des pilotes, en particulier en ce qui concerne ceux qui roulent sur les quatre manches de l’Endurance Cup.
Par exemple, la Cadillac #5 n’a pas été en mesure de courir avec les trois mêmes pilotes dans le championnat complet cette saison. En effet, Mike Conway a d’abord eu des soucis de visa à Daytona puis le Britannique n’a pas été libéré par Toyota en vue des 12 Heures de Sebring, l’équipe embauchant Brendon Hartley pour l’occasion.
« Nous avons eu la chance de pouvoir travailler avec des gens comme Mike Conway et d’autres. Ça va être un peu plus difficile maintenant parce qu’ils commencent leur saison maintenant, que nous sommes au milieu de la nôtre à cette époque de l’année et que nous débuterons la nouvelle à Daytona. Nous voudrions trouver un pilote WEC qui puisse courir toutes les courses d’Endurance Cup, même si, à Sebring, il a un rôle minimum car cette épreuve peut se faire à deux pilotes et demi. Tout ce qu’il nous faut, c’est un pilote WEC pour faire une petite partie de Sebring et que l’on puisse disputer le championnat Endurance Cup avec les trois gars. »
Gary Nelson a aussi admis que d’autres pilotes, dont Fernando Alonso, sont également “dans le radar” de l’équipe pour les courses d’Endurance Cup. Une annonce sur le programme 2020 d’Action Express devrait être faite le mois prochain à Laguna Seca.
