Nous venons d’atteindre la mi course avec 5 heures disputées. Pour le moment, la course est sous régime de Safety Car puisque l’une des Lexus RC F GT3 (#14) est arrêtée en bord de piste. L’Acura ARX-05/Acura Team Penske #7 est toujours en tête, mais a pas mal échangé le leadership avec la Mazda RT24-P #77 (actuellement 2e) et la Cadillac DPi-V.R #31 de Whelen Engineering Racing. A la 3e place, on trouve la Nissan-Onroak DPi #22 (Johannes van Overbeek) qui avait réalisé la pole position hier. Deux Cadillac DPi-V.R suivent : la #10 de Konica Minolta et la #31
En GTLM, les changements de leader ont été nombreux. A mi-course, la Ford GT#67 est en tête (Scott Dixon) devant la BMW M8 GTE #24 (John Edwards) et la seconde Ford GT #66 (Sébastien Bourdais). Le top 5 est complété par les deux Corvette C7.R, la #4 (Oliver Gavin) devançant la #3 (Antonio Garcia).
Après 5 heures d’épreuve, la Lamborghini Huracan GT3 #48 (Madison Snow) de Paul Miller Racing est toujours en tête des GTD devant la Mercedes-AMG GT3 #33 de Mercedes-AMG Team Riley Motorsports (Ben Keating) et l’Acura NSX GT3/Meyer Shank Racing #86 (Alvaro Parente). L’Audi R8 LMS/Montaplast by Land Motorsport #29 est toujours dans le coup, 4e.
Incidents lors des deux dernières heures :
La Cadillac DPi-V.R #5 de Mustang Sampling Racing, pilotée par Filipe Albuquerque, est sortie large à la sortie du Virage 1. Le Portugais a abîmé le capot avant de son auto, mais ne s’est pas arrêté au stand. La voiture, maintenant aux mains de Christian Fittipaldi, est 9e.
Crevaison pour la Porsche 911 GT3 R #58 de Wright Motorsports
Crevaison simultanée de deux ORECA : la #38 de Performance Tech Motorsports et la #85 de JDC-Miller Motorsports. Cet incident a déclenché un Full Course Yellow.
Le classement à mi-course est ICI.
