Alessandro Pier Guidi est un pilote bien occupé. L’officiel Ferrari roule en effet au sein d’AF Corse en Super Saison WEC, mais aussi en European Le Mans Series chez Luzich Racing, équipe qui découvre ce championnat. Nous avons fait le point avec lui sur le WEC, l’ELMS et les 24 Heures du Mans qui approchent !
Le pilote italien était bien sûr aux 6 Heures de Spa-Francorchamps qui se sont déroulées dans des conditions dantesques. « Ce fut une course très difficile. J’ai pourtant l’habitude de rouler à Spa dans des conditions qui ne sont pas toujours faciles, mais, là, je n’avais jamais connu une telle chose ! C’était incroyable. Ce fut un vrai défi de rouler sous cette pluie, cette neige. Il y a eu tellement de changements climatiques, de course, tellement d’arrêts au stand. Cela s’est plutôt bien passé pour nous. Sur le sec, nous n’avions aucune chance, nous l’avons vu des les qualifications et au final, nous sommes à deux doigts de gagner. Une chose est certaine, ces conditions nous ont aidés. »
Cette année, on a senti les Ferrari 488 GTE d’AF Corse un tout petit peu en retrait sur certaines courses du WEC. « Toute la saison, nous avons beaucoup lutté avec la BOP. C’est difficile, et nous devons composer avec ce que nous avons. Nous n’avons pas assez de puissance avec cette auto à l’heure actuelle. Nous n’avons plus de points forts cette année, même la dégradation de pneus n’est plus un de nos atouts car nos adversaires nous ont rattrapé sur ce point, ils ont bien travaillé avec leurs gommes. Nous savons que la BOP des 24 Heures du Mans sera complètement différente et qu’elle sera plus équilibrée pour nous. Nous ne demandons pas d’avoir la voiture la plus rapide, nous souhaitons juste être en mesure de nous battre. »
Il reste une seule course au niveau de la Super Saison 2018/2019 du WEC, mais c’est certainement la plus prestigieuse à gagner ! L’Italien espère bien l’accrocher à son palmarès. « Nous n’avons rien à perdre aux 24 Heures du Mans. Nous ne nous battons plus pour le titre de champion du monde des constructeurs GT qui est tombé chez Porsche, mais nous pouvons encore finir 2e au niveau des équipages (5.5 points les séparent de l’équipage Gianmaria Bruni / Richard Lietz actuellement 2e, ndlr), mais aussi des constructeurs (2e avec 153 points). Donc, nous viserons tout simplement la course et nous allons au Mans pour gagner. Par contre, comme je l’ai dit, si nous avons la même BOP que l’an dernier, à perdre 8 km/h dans les lignes droites, ce sera dur. J’espère que ce ne sera pas comme ça. Quand nous allons nous rendre au Mans pour la Journée Test, nous en saurons plus. L’an dernier, avant même de prendre le départ des 24 Heures du Mans, nous savions déjà que nous n’avions aucune chance. C’est difficile de commencer une course si longue, si dure en sachant que l’on ne gagnera jamais. »
Un second programme a été ajouté à son agenda 2019, l’European Le Mans Series. Il y évolue au sein de l’équipe Luzich Racing sur la Ferrari 488 GTE #51 avec Fabien Lavergne et Nicklas Nielsen. « Cette équipe a vu le jour en 2017 et nous avons remporté le GT Open en 2018. Cette année, ils ont décidé de franchir un nouveau cap en participant à l’ELMS. Nous avons bien démarré en remportant les 4 Heures du Castellet. L’ELMS a décidé d’introduire le système de success ballast, nous embarquons 30 kilos de plus. Nous savons que nous allons souffrir un peu plus lors des 4 Heures de Monza. Cependant, c‘est la même chose pour tout le monde. Si vous voulez les points, vous embarquez du poids. C’est peut-être un challenge plus intéressant que la BOP. Je pense que c’est plus facile à compenser. Nous verrons dimanche, 30 kilos c’est beaucoup mais nous roulons dans la maison de Ferrari, nous ferons de notre mieux.»
On n’avait plus revu Alessandro Pier Guidi en ELMS depuis 2016. Il n’est pas venu faire de la figuration… « Le but est évidemment de gagner le titre ELMS, de remporter ce championnat qui nous fournira aussi une invitation pour les prochaines 24 Heures du Mans. Nous savons que le niveau est très élevé aussi bien au niveau des équipes et des pilotes, que ce sera difficile. Nous allons nous battre en tout cas. »
Pour le reste de l’année, rien n’est encore défini au niveau de l’ajout d’une course voire même d’un championnat complet. « Cette année, je suis impliqué en ELMS avec Luzich Racing et en WEC avec AF Corse. Je ne sais pas si je ferai autre chose comme les Total 24 Heures de Spa, par exemple. Ce n’est pas dans mes mains, c’est Ferrari qui décidera. J’aime cette course, j’aimerais bien y participer de nouveau. Il y a aussi l’Asian Le Mans Series, mais c’est en toute fin d’année, je ne sais pas non plus. Mais pourquoi pas car je dois dire que j’ai vraiment apprécié cette expérience chez Spirit of Race. C’est vraiment un championnat sympa. »
