Aston Martin Racing pourrait bien faire son retour en prototype en fonction de la future réglementation établie par la FIA et l’ACO, selon David King, président d’Aston Martin Racing. L’idée de pouvoir intégrer des éléments de style d’une voiture de série semble séduire le constructeur britannique. (In English)
« Nous sommes impliqués dans les discussions et nous avons exprimé un vif intérêt », a déclaré David King à Sportscar365. « Nous ne pouvons pas prendre d’engagement avant de voir ce que les règlements vont donner et si nous pouvons obtenir l’approbation du board pour cela. Ce qui est sûr, c’est que nous sommes intéressés. »
David King a précisé que l’Aston Martin Valkyrie, présentée au dernier Salon de Genève, pourrait donner un aperçu de la réglementation LMP 2020/2021. « Ce n’était pas prévu initialement mais cela a été très utile pour aider les discussions avec la FIA et l’ACO sur ce à quoi pourraient ressembler les futures LMP », a confié King. « Que nous participions ou non à cette compétition, le sport a besoin de voitures de première classe au Mans qui ressemblent un peu à des voitures de route. Bien que la technologie de ces LMP1 ait été incroyable, je pense que ce n’est pas bon pour le sport en général, car les fans ne peuvent pas s’identifier aux voitures. J’adorerais que McLaren, Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Porsche et Ford se disputent à nouveau la victoire au Mans.
« Si la réglementation nous convient et si les budgets sont contrôlés à un niveau raisonnable, et si les règlements exigent des voitures qui ressemblent fortement à ces hypercars, alors cela devient intéressant. »
Le président d’Aston Martin Racing a précisé que pour que la marque puisse s’engager, les lignes devraient dictées dans ce qui se fait en DPi, plutôt que dans l’esprit de la période GTP. « Vous auriez besoin de quelque chose sur le profil, des feux dans la bonne position, d’un cockpit qui ressemblerait à une biplace sans être trop carré », a expliqué King. « Si nous pouvions arriver à quelque chose qui ressemble un peu à une Valkyrie pour en faire de la compétition, alors ce serait génial. »
Tout en admettant qu’il faudrait un engagement financier important pour la mise en place d’un programme LMP1, David King a indiqué qu’Aston Martin Racing aurait la capacité de se réorganiser et se restructurer en plus du programme GTE. « C’est toujours un défi », a déclaré King. « Les grands constructeurs ne veulent pas risquer d’être battus par les petits constructeurs et les petits ne veulent pas être battus par des encore plus petits. Si vous faites quelque chose de trop bon marché, n’importe quel constructeur peut gagner, et si vous le faites trop cher, seul Toyota peut l’emporter. Politiquement et techniquement, c’est un défi de trouver l’équilibre. Les législateurs travaillent beaucoup pour écouter les constructeurs. »
