L’Endurance a besoin d’équipes professionnelles, mais la discipline a aussi besoin de petites structures familiales où il fait bon vivre. ARC Bratislava fait partie de ces petits poucets qui font les choses bien avec des moyens inférieurs à la plupart des autres écuries.
Avant de rouler en WEC cette saison avec l’unique Ligier JS P217 du plateau, l’écurie slovaque fait débuter la Ginetta G61-LT-P3 en compétition. Miro Konopka, patron-pilote, roule avec Charlie Robertson et Tom Cloet.
ARC Bratislava a expédié deux Ginetta aux Emirats Arabes Unis. “La voiture est bonne”, a déclaré Miro Konopka à Endurance-Info. “Elle offre plus de confort que l’ancien modèle.”
Miro Konopka tient à afficher sa différence : “Je trouve que c’est positif d’avoir différents modèles sur la piste. J’aurais pu faire comme tout le monde, mais avoir un produit qui n’est pas le même que la concurrence me plaît bien. Nous avons encore besoin de roulage avec la voiture.”
On a pu voir en arrivant à Dubai que les deux Ginetta G61-LT-P3 avaient une immatriculation routière slovaque, mais n’y voyez pas là la possibilité de rouler en LMP3 sur la route. Avoir une immatriculation ‘voiture de sport’ slovaque est plus facile pour expédier l’auto dans un autre pays.
Dans quelques semaines, Miro Konopka ne fera encore pas comme les autres en faisant rouler une Ligier JS P217 en WEC. Le Slovaque reste réaliste : “A ce jour, je suis le seul pilote confirmé sur la Ligier. Elle est plus lente qu’une Oreca, ce qui fait que je peine à trouver des pilotes. Avoir une BOP serait positif sachant de toute façon que nous n’avons pas les moyens des équipes de pointe. Je finance tout avec mon propre argent. Je suis ravi d’intégrer le WEC qui reste le plus beau championnat pour les prototypes.”
ARC Bratislava recevra le soutien technique d’Eurasia Motorsport pour la campagne mondiale. 2021 marquera la troisième participation de l’équipe aux 24 Heures du Mans en LMP2 après 2017 et 2019.
L’écurie slovaque a débuté son année 2021 par les 24 Heures de Dubai avec une Lamborghini Huracan Super Trofeo, mais il n’est pas prévu de revoir la GT cette année. Le focus est clairement mis sur le programme WEC.
Pour 2022, ARC Bratislava vise les 24 Heures de Daytona, certainement en LMP3.
