La séance qualificative des LMP2 de ces 4 Heures de Sepang a d’abord été retardé de dix minutes car la Ligier JS P3 #12 de ACE1 Villorba Corse a mis de l’huile sur la piste. Ensuite, la Ligier JS P217 #1 d’Eurasia Motorsport, pilotée par Nick Cassidy, a signé la pole position en 1:53.094. L’Australien devance l’ORECA 07 #96 de K2 Uchino Racing de Shaun Thong et l’Aurus 01 #26 de G-Drive Racing by Algarve emmenée par Roman Rusinov. La Ligier JS P217 #34 (Mathias Beche) est 4e, la Dallara P217 #45 de Harry Tincknell, 6e. A noter que ces six voitures se tiennent en moins d’une seconde…
Un drapeau rouge a été déployé après seulement trois minutes de séance. La Ligier JS P217 #33 d’Inter Europol Competition est sortie dans le bac à gravier au niveau du virage 13 (Daniel Frost). Elle a pu repartir ensuite.
En LMP2 Am, Anthony Lazzaro a été le plus vite sur sa Ligier JS P2 #25 de Rick Ware Racing.
Inter Europol Competition a raflé la pole position en LMP3 (Ligier JS P3 #13), gagnant au passage un point, ce qui fait que Nielsen Racing et l’équipe polonaise sont à égalité avant le départ prévu à 17 h en Malaisie. Nigel Moore signé un 2:00.193 qui le propulse sur la première ligne des LMP3 et qui va réjouir l’écurie après la décision de cette nuit. A ses côtés, il trouvera une des deux voitures de Nielsen Racing, la Norma M30 #3 de Garett Grist. Le top 3 est complété par la Norma M30 #9 de Graff (David Droux).
En GT, Côme Ledogar s’est encore montré le plus solide. Au volant de la Ferrari 488 GT3 #7 de Car Guy, le Français signe le meilleur temps en 2:04.141. Il devance deux pilotes officiels Ferrari, Alessandro Pier Guidi (488 GT3 #51 de Spirit of Race) et Davide Rigon (488 GT3 #27 de HubAuto Corsa). Le 4e temps est signé par Ross Gunn sur l’Aston Martin Vantage GT3 #77 de D’station Racing. Cinq des six GT engagées sont en sept dixièmes !
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