La Dallara P217/Thunderhead Carlin Racing a remporté les 4 Heures de Sepang suite à une pénalité infligée à la Ligier JS P217/Eurasia Motorsport #36 qui a pourtant coupé le damier la première. Alors qu’elle avait perdu un succès arraché de justesse en piste à Shanghai avant de le perdre (temps de conduite de Manchester trop long) quelques minutes plus tard, Thunderhead Carlin Racing signe enfin sa première victoire d’envergure depuis le début de son implication en Endurance. C’est aussi la première victoire pour Jack Manchester et Ben Barnicoat (accompagnés de Harry Tincknell). Sepang marque surtout le retour aux avant-postes de Dallara qui n’avait plus remporté de course en LMP2 depuis SMP Racing en ELMS aux 4 Heures du Castellet…2017 !
Carlin qui rit, Eurasia Motorsport qui pleure…
Les Ligier JS P217 de l’équipe des Philippines auront été aux avant-postes tout au long du meeting de ces 4 Heures de Sepang. Entre les essais libres 2, la pole position pour la #1 et la victoire (éphémère) de la #36, l’écurie de Mark Goddard est en forme. Certes, le trio Aidan Read, Nick Foster et Roberto Merhi a passé la ligne d’arrivée en premier, mais l’écurie n’a pas réparé les feux arrière alors que cela lui avait été stipulé par la Direction de Course (pénalité de 36s). Pas de chance donc surtout que la voiture sœur, la #1, a aussi eu des soucis (moyeu).
Le podium est complété par l’équipe qui reste aux commandes du championnat, G-Drive Racing by Algarve (Aurus 01 #26 de Roman Rusinov, Leonard Hoogenboom et James French).
L’ORECA 07 #96 de K2 Uchino Racing a fait une belle course, terminant 4e. Pas mal du tout pour cette équipe japonaise qui découvre le championnat, le LMP2 et qui dispute sa deuxième course dans la catégorie ! Le top 5 est complété par la Ligier JS P217 #34 d’Inter Europol Competition. Elle aurait pu prétendre à mieux, mais un drive through pour excès de vitesse sous Full Course Yellow l’en a empêché.
Rick Ware Racing champion LMP2-Am…
Rick Ware Racing remporte une course dans une catégorie où deux voitures étaient inscrites. Avec ces 25 points supplémentaires pour la Ligier JS P2 #52 de Cody Ware et Gustas Grinbergas, l’équipe est donc sacrée championne Asian Le Mans Series et gagne son invitation aux 24 Heures du Mans.
Graff s’impose en LMP3…
Du côté du LMP3, victoire française avec la Norma M30 #9 de Eric Trouillet, Sébastien Page et David Droux. Elle l’emporte avec un tour d’avance sur une autre Norma, la #3 des Britanniques de Nielsen Racing qui a reçu un drive trough pour vitesse excessive dans la voie des stands. Après des soucis en début de course, la Ligier JS P3 #13 est remontée à la 3e place et marque des points précieux au championnat en s’emparant des commandes à une manche de la fin de saison.
En GT, la Lamborghini Huracan GT3 #88 de JLOC (Takashi Kogure, Yuya Motojima, Yusaku Shibata) a coupé l’herbe sous le pied à la Ferrari 488 GT3 #27 de HubAuto Corsa en s’imposant avec 14 secondes d’avance (cette dernière a été sanctionnée d’un stop and go pour vitesse excessive sous Full Course Yellow). La Ferrari 488 GT3 #51 de Spirit of Race, à la peine en début de course, est remontée à la 3e place. Mauvaise opération par contre pour l’Aston Martin Vantage #77 qui n’est pas classée à cause d’un problème de boîte de vitesses.
Le classement de la course est ici
