- Toutes les Ferrari GT3 Evo sont passées en spécification 2020 avant d’arriver en Malaisie.
- L’ORECA 05 de RLR MSport n’est donc pas présente suite à l’incendie de la voiture à The Bend en Australie. On a certainement assisté à la dernière course d’une 05 dans une série internationale. Pour rappel, elle a remporté les 24 Heures du Mans en 2015 (KCMG) et 2016 (avec Signatech).
- La 2e Ligier JS P3 de l’équipe Inter Europol Competition a changé de numéro. Fini le #14 ! Traditionnellement, Philip Kadoorie roule avec les numéros 8 ou 88 qui sont considérés comme ‘favorables’ dans la culture chinoise. Toutefois, comme ces derniers ne sont pas disponibles, il a demandé à courir avec le premier numéro qu’il a eu dans sa carrière, qui se trouve également porter chance dans la culture chinoise, le #18.
- Toujours chez Inter Europol Competition, un nouveau pilote est sur la Ligier JS P217 #33, Daniel Nielsen Frost. Le pilote, originaire de Singapour, remplace Mitchell Neilson sur cette LMP2.
- Le verdict de l’appel concernant l’ “affaire InterEuropol Competition” est rendu aujourd’hui. Pour rappel, à Portimão, lors de la finale ELMS, alors que l’équipe polonaise pensait tenir le titre LMP3 et l’invitation aux 24 Heures du Mans 2020, une pénalité de 9 tours, infligée après l’arrivée, a donné le sacre à EuroInternational. Le temps de conduite de Martin Hippe (Bronze) n’a pas été respecté pour 16 minutes. Une première fois déboutée, l’écurie avait fait appel de la décision…
- Eurasia Motorsport a bien fait une demande auprès de l’ACO pour disputer les prochaines 24 Heures du Mans. Cette équipe, roulant en Ligier, est une fidèle de l’Asian Le Mans Series. Elle a également disputé plusieurs fois Le Mans et a aussi couru en ELMS.
- Gabriele Lancieri n’est pas présent pour ces 4 Heures de Sepang au volant de la Ligier JS P3 #12 d’ACE1 Villorba Corse. Il est remplacé par Andreas Laskaratos que l’on a vu sur la Ligier JS P2 #4 d’ARC Bratislava lors des manches précédentes.
- Deux séances privées ont eu lieu ce jour. La première a vu la Ligier JS P217 #1 d’Eurasia Motorsport devancer deux autres Ligier : la #34 d’Inter Europol Competition et la #36 aussi engagée par Eurasia. La Ligier JS P2 #52 de Ricky Ware Racing a été la plus rapide en LMP2 Am. La Norma M30 #2 de Nielsen Racing signe le meilleur temps en LMP3, la Ferrari 488 GT3 Evo #27 de HubAuto Corsa celui des GT.
- Lors de la 2e séance, on a à peu pris les mêmes. La Ligier #1 a de nouveau été la plus rapide devant la voiture sœur, la #36. L’Aurus 01 #26 est 3e, la Dallara P217 #45, 4e. Du coté des LMP2 Am, le meilleur temps revient à la Ligier JS P2 #52 de Rick Ware Racing. Une nouvelle fois, la Norma M30 #2 Nielsen Racing est devant les autres LMP3. En GT, la Ferrari 488 GT3 Evo#7 de Car Guy Racing est la plus vite.
- Vingt-trois autos ont pris part à ces deux séances. A noter que la Ferrari 488 GT3 Evo #51 de Spirit of Race a connu de gros soucis en 2e séance, provoquant un drapeau rouge. Elle n’a ensuite accompli qu’un seul tour.
