– La Ligier JS P217 #33 alignée par Inter Europol Competition est la voiture qu’utilisait cette année l’équipe française IDEC Sport (#27) en European Le Mans Series avec, entre autres, Patrice Lafargue au volant. Elle est désormais confiée aux pilotes australiens, John Corbett et Nathan Kumar, en Asian Le Mans Series.
– Pas de chance par contre toujours pour cette équipe. En effet, Inter Europol Competition n’a pas pu récupérer son container, elle doit donc faire sans sa structure de stand et autres pièces. Heureusement, les trois voitures sont présentes et roulent (deux LMP2, une LMP3), mais il n’y aura droit à l’erreur ce week-end puisque le container Ligier avec, entre autres des pièces de secours, est pour le moment lui aussi absent. Deux Ligier JS P2 manquent également à l’appel : les deux alignées par Rick Ware Racing. Ces autos sont attendues demain pour les essais libres 2.
– On pourra compter sur sept LMP2 “nouvelle génération” sur ce premier meeting de la saison : quatre Ligier JS P217, une ORECA 07, une Aurus 01 et une Dallara P217. Du coté GT, on note la présence de neuf autos représentant quatre constructeurs : Ferrari, Lamborghini, Aston Martin et BMW. Cette saison 2019 / 2020 est donc un bon cru !
– Le meeting de Shanghai (Chine) est partagé entre l’Asian Le Mans Series, dont c’est la première manche de la saison 2019/2020, et la CTCC, le Chinese Touring Car Championship (Championnat de Chine de Voitures de Tourisme), qui dispute sa 7e manche. Plusieurs constructeurs sont présents : Kia, Volkswagen, Ford, Toyota, … Plus de 25 voitures étaient en piste aujourd’hui.
Au niveau pilotes du CTCC, la majorité sont asiatiques, mais on retrouve quelques européens comme Adam Morgan qui compte huit saisons en British Touring Car Championship ou encore Alex Fontana vu en GP2, en LMP3 ou encore en Blancpain GT Series chez AKKA ASP (2017) et Emil Frey Jaguar Racing (2018).
En Asian Le Mans Series, on a aussi pu constater à la solidarité entre équipes, les uns prêtant le matériel manquant aux autres, même entre adversaires de la même catégorie !
– Croisé ce matin, Raimondo Amadio, la patron d’ACE1 Villorba Corse (Ligier JS P3 #12) n’a pas souhaité nous en dire plus sur le programme de l’équipe en 2020. Il faudra attendre l’Australie nous a-t-il dit. Cependant, une présence en European Le Mans Series pourrait être dans les tuyaux.
– Plusieurs autos sont encore brutes de carbone et certaines ont de jolies “décos” comme cette Ligier JS P217 #1 d’Eurasia Motorsport (Nobuya Yamanaka, Masataka Yanagida et Daniel Gaunt) aux couleurs de la Nouvelle Zélande, nationalité du dernier pilote cité !
– Aston Martin va battre un record cette année au niveau du nombre de voitures vendues et livrées : on approche les 80 autos entre les GTE, GT3 et GT4…
– Les qualifications des 4 Heures de Shanghai 2018 avait vu Pipo Derani sur la Ligier JS P2 (Spirit of Race) être le plus rapide en 1’55”476. Déjà, lors des essais libres 1, Harry Tincknell a été plus vite avec la nouvelle génération de LMP2 (Dallara P217). En LMP3, la Ligier JS P3 d’Inter Europol Competition (Jakub Śmiechowski) avait signé la pole position (1’59”711) et l’Audi R8 LMS de Tianshi Racing Team avait été la plus rapide en GT avec Dries Vanthoor en 2’02”603. Vingt sept autos étaient au départ.
