Annoncé le 14 juin dernier en marge des 24 Heures du Mans, le programme Aston Martin Le Mans Hypercar semble être en panne, du moins sur le plan des annonces. Aucune information officielle n’a été faite depuis l’officialisation du programme alors que le développement du modèle routier se poursuit.
Depuis juin dernier, on a tout entendu, allant de la présence de quatre Aston Martin aux 24 Heures du Mans 2021 à une implication de pilotes Red Bull F1 en passant par un arrêt du programme.
A Bathurst, le Dr Florian Kamelger, copropriétaire de AF Racig, ne nous avait pas donné plus d’infos récentes sur le sujet. La Valkyrie de route est développée conjointement par Aston Martin, Red Bull Advanced Technologies et AF Racing (R-Motorsport est l’une des branches de AF Racing, ndlr). L’arrivée de Lawrence Stroll dans l’échiquier Aston Martin a aussi pu modifier l’avancée du programme.
L’annonce de la classe LMDh peut aussi inciter Aston Martin à revoir sa copie et à décaler son arrivée. Comme la majorité des constructeurs, la marque britannique n’est certainement pas insensible à une plateforme globale surtout si Ferrari et Porsche étudient la chose de près.
Si le retrait d’Aston Martin devait se confirmer, cela laisserait donc Toyota et Glickenhaus seuls constructeurs présents en Le Mans Hypercar sur la saison WEC 2020/2021. Reste aussi à connaître les intentions d’AMR sur la suite de son engagement en GTE.
A suivre…
