GT500
La Honda NSX-GT/Keihin Real Racing #17 avait déjà été la plus rapide dans les essais libres le matin à Autopolis et elle a récidivé en qualifications.
Q1
Bertrand Baguette et cette Honda #17 avaient déjà annoncé la couleur, le Belge étant le plus rapide dans cette Q1 en 1.34.415. Il devançait nettement Hiroaki Ishiura (Lexus LC500/Zent Cerumo #38 qui était en 1.34.733. Seules ces deux voitures étaient sous les 1.35. Venaient ensuite Kazuki Nakajima -Lexus/ Tom’s #36), Nick Cassidy (Lexus/Tom’s #37), Yuichi Nakayama (Lexus/SARD #39) et Mitsunori Takaboshi (Nissan GT-R NISMO Kondo Racing #24), en Yokohama, les cinq premiers étant en Bridgestone.
Q2
Koudai Tsukakoshi améliorait nettement le chrono de son coéquipier et s’adjugeait la pole en 1.33.262. La première ligne était toute Honda puisque Tomoki Nojiri (NSX-GT/ARTA #8) était deuxième en 1.33.967, très loin donc de Tuskakoshi. Les deux NSX-GT sont équipées en Bridgestone.
La deuxième ligne réunit la Nissan #24 de Jann Mardenborough (1.33.978) et la Lexus #36 de Yuhi Sekiguchi et la troisième la Lexus/SARD #39 de Heikki Kovalainen et la Nissan/NDDP Racing with B-Max de Frédéric Makowiecki, en Michelin.
Les chronos sont ici
GT300
Hiroki Katoh avait réussi le meilleur chrono des libres avec la Lotus Evora MC Car/ Tokai Dreams #2 et il avait été encore le plus vvite en Q1 en 1.44.803 devant la Nissan GT-R GT3/Tomei Sports #360 de Takayukki Aoki (1.44.828) et Shinichi Takagi (Honda NSX GT3/ARTA #55 (1.44.914).
Mais, on le sait, le coéquipier de Katoh, Kazuho Takahashi, le propriétaire du team, est un pur gentleman driver et ne peut rivaliser avec Katoh à qui il a rendu près de quatre secondes en Q2, ce qui a donné le 16ème et dernier chrono des qualifiés pour la Q2 !
La pole est revenue à la Toyota 86 MC/Tsuchiya Engineering #25 de Takamitsu Matsui en 1.44.423 devant une autre Mother Chassis, la Toyota Mark X MC/Saitama Toyopet Green Brave #52 de Hiroki Yoshida (1.44.520), l’Aston Martin Vantage GT3/D’Station Racing #7 de João Paulo De Oliveira (1.44.653), la Vantage étant en nets progrès, et la Subaru BRZ/R&D Sport #61 de Takuto Iguchi (1.45.073).
Les chronos sont ici
