Toyota Gazoo Racing continue de dominer les 6 Heures de Bahrain à mi-course. La TS050 HYBRID #8 de Kazuki Nakajima a bouclé 97 tours et compte 28s d’avance sur la Porsche 919 Hybrid de Nick Tandy. Troisième place pour la seconde Porsche de Earl Bamber. La Toyota TS050 HYBRID #7 de Kamui Kobayashi vient de connaître un accrochage avec la Porsche 911 RSR de Michael Christensen. Le Japonais a tenté une manoeuvre de dépassement sur la Porsche qui n’a pas vu la #7. Kobayashi a pu ramener sa monture à son stand, contrairement à la Porsche qui est restées sur place. la direction de course a sorti le Full Course Yellow.
Le Jackie Chan DC Racing continue sa marche en avant en LMP2. Thomas Laurent compte 1mn d’avance sur une autre ORECA 07, celle de Nicolas Prost (Vaillante Rebellion). La seconde ORECA 07 du team anglo-suisse est 3e , devant l’Alpine A470/Signatech-Alpine Matmut. Dans le camp français, on a fait le choix d’un triple relais avec les pneus, ce qui ne s’est pas avéré payant. A mi-course, le Jackie Chan DC Racing est virtuellement champion. La #37 de l’équipe chinoise n’a pas été épargnée par les pénalités avec deux passages par la voie stands, une première fois pour un dépassement sous régime de neutralisation, une seconde pour un double contact avec la #28 de Vaxivière et la #61 de Mok.
La Ferrari 488 GTE/AF Corse d’Alessandro Pier Guidi mène la danse en GTE-Pro, devant la Ford GT d’Andy Priaulx et la seconde Ferrari de Davide Rigon. Quatrième place pour la Porsche 911 RSR de Richard Lietz.
Pas de changement en GTE-Am avec la tête toujours occupée par l’Aston Martin Vantage GTE de Mathias Lauda qui devance la Ferrari/Clearwater de Mok Weng Sun et la Ferrari/Spirit of Race de Castellacci. La Porsche 911 RSR/Dempsey Proton a été retardée pour un problème d’éclairage.
