- La Honda NSX GT3/Reno Racing de Jens Moller Reno qui dispute la Blancpain GT Sports Club est déjà aux couleurs du Danemark pour les FIA GT Motorsport Games. Le Danois partagera son baquet avec Christina Nielsen à Vallelunga.
- On a finalement trois équipages qui roulent à deux à Barcelone : Boutsen Ginion Racing, RAM Racing, Team Parker Racing.
- Il n’est pas exclu de voir la Mercedes-AMG GT3 Evo en février prochain aux 12 Heures de Bathurst en fonction de la date d’homologation de l’auto. Pour une présence en Australie, il faudrait que cette homologation intervienne tout début janvier. Si l’Evo est homologuée, reste à savoir ce que feront les équipes vu qu’elles connaissent parfaitement le modèle actuel et que débuter à Bathurst avec une toute nouvelle auto peut s’avérer être un challenge.
- L’équipage habituel de la Ferrari 488 GT3/HB Racing change de monture pour Barcelone. Florian Scholze, Wolfgang Triller et Jens Liebhauser se partagent le volant d’une des deux Lamborghini Huracan GT3/Raton Racing by Target.
- Bas Leinders fera office de coordinateur pour la Belgique aux FIA GT Motorsport Games. Rappelons que le pays ne sera pas présent en GT Cup puisque Mike Den Dant a été recatégorisé au dernier moment Silver. Vincent Vosse, patron de WRT, nous a juste confié que “tout était prêt, l’histoire était chouette mais c’est une belle claque de ne pas faire ce programme.”
- Grasser Racing Team a gagné son appel suite au souci rencontré à Zandvoort, ce qui entérine le titre de Orange 1 FFF Racing Team en Blancpain GT World Challenge Europe.
- L’objectif est d’avoir 24 GT3 en GT Cup aux FIA GT Motorsport Games à Vallelunga.
- La finale européenne GT4 qui se tiendra à Imola en 2020 devrait avoir le même format qu’à Bahrain l’année passée, à savoir trois courses.
- Karim Ojjeh ayant perdu des points sur son permis de bonne conduite, la BMW M6 GT3/Boutsen Ginion Racing sera rétrogradée de 5 places sur la grille de départ de la course.
- Le châssis Porsche 911 GT3-R/Dinamic Motorsport qui roulera à Kyalami en Intercontinental GT Challenge sera celui utilisé en Blancpain GT Series Endurance.
- WRT continue de travailler sur un programme IMSA. Selon Vincent Vosse, les chances d’aboutir sont de 50/50. Concernant le programme européen, l’idée est bien de rempiler en Blancpain GT Series avec l’envie d’augmenter le niveau.
