Lancé l’année passée, le BHK Motorsport fait ses débuts cette année en LM P3 avec une Ligier JS P3. La structure italienne a jeté son dévolu sur la VdeV Endurance Series afin de se rôder à l’Endurance. Francesco Dracone partage son volant avec Jacopo Baratto.
Inutile de présenter Francesco Dracone qu’on a vu dans le passé en Auto GP puis en IndyCar Series, notamment chez Conquest Racing. Si le pilote italien n’a pas encore tiré un trait sur la monoplace avec l’envie d’être au départ d’Indy 500, le Turinois a profité du Rookie Test FIA WEC de fin de saison pour s’essayer à la CLM P1/01 à Bahrain. Les courses d’endurance pourraient bien être l’avenir de Francesco Dracone avec des vues sur le LM P2 dès 2018.
“Nous roulons en VdeV pour nous aguerrir à l’Endurance” nous a confié Francesco Dracone. “Pour nous, le passage en LM P3 est obligatoire avant de voir plus haut. Nous avons tout de même été proches de faire rouler une Dallara P217 dès cette année mais le projet n’est pas allé à son terme. Le championnat VdeV est parfait pour nous préparer à passer dans la catégorie supérieure.”
Francesco Dracone et son coéquipier gentleman découvrent encore le produit LM P3 : “Bien entendu, la LM P3 est moins rapide que les monoplaces que j’ai pu connaître jusque-là. Il faut être bien moins agressif. Partager mon volant est nouveau pour moi mais c’est quelque chose qui me plait. De plus, nous avons des fins stratèges au sein de l’équipe.” Pour ce programme LM P3, Francesco Dracone a réuni une partie de son équipe du temps du Go-Kart.
La prochaine étape devrait donc passer par le LM P2 dès 2018 : “Nous entamons une relation avec Onroak Automotive qui se passe très bien. L’idée est de faire rouler une Ligier JS P217 en European Le Mans Series avec un dossier pour les 24 Heures du Mans. J’ai roulé dans la Morgan LM P2 du Conquest Endurance en 2011 et les autos ont bien évolué depuis cette date. Nous avons fait le choix de commencer par la base avant de gravir les échelons.”
Afin de préparer une arrivée en LM P2 en 2018 sur la scène européenne, BHK Motorsport lorgne du côté de l’Asian Le Mans Series. A terme, le LM P1 non hybride est envisagé.
