Après l’EoT en LMP1, c’est au tour de la BoP en GTE d’être mise à jour en vue des prochaines 24 Heures du Mans.
Les Ford, BMW et Porsche reçoivent du poids tandis qu’Aston Martin, Corvette Racing et Ferrari bénéficient, au contraire, d’une réduction.
Le changement le plus important affecte le quatuor des Ford GT qui prennent 12 kilos supplémentaires pour atteindre un total de 1287 kg. Les deux BMW M8 GTE auront neuf kilos de plus, ce qui les portera à 1280 kg, tandis que deux kilos ont été ajoutés aux Porsche 911 RSR qui pèsent maintenant 1271 kg.
Par contre, l’Aston Martin Vantage GTE, la Chevrolet Corvette C7.R et la Ferrari 488 GTE Evo seront toutes plus légères de sept kilos par rapport à l’an dernier. La Corvette aura un poids de 1242 kg contre 1251 pour l’Aston et 1284 pour la Ferrari.
A noter que les poids peuvent changer après la Journée Test et tout au long de l’épreuve du Mans, comme ce fut le cas l’année dernière lorsqu’une mise à jour de la BoP a été publiée entre les qualifications et la course.
Par ailleurs, BMW s’est vu attribuer une diminution de la suralimentation turbo (- 0,05 bar entre 3 500 et 7 000 trs/min), tandis que Ferrari et Ford ont leur puissance turbo améliorée (0,01 bar).
Du côté des GTE Am, la Ford GT de Keating Motorsports pèsera 1295 kg, soit 13 kg de plus que son concurrent le plus proche (elle prend 20 kilos au total). Cela signifie que cette Ford aura une BoP différente de celle établie en GTE-Pro, tant en termes de poids que de pression de suralimentation turbo. La Ferrari 488 GTE, qui s’est également vu augmenter son turbo de 0,03 bar, passera de 1291 kg à 1282 kg par rapport à la course de 2018, tandis que l’Aston Martin Vantage GTE sera également plus légère de 4 kilos (1249 kg). Les Porsche 911 RSR, dont l’une a gagné l’an dernier aux mains de Dempsey-Proton Racing, prennent 10 kilos supplémentaires.
