Alors que SMP Racing a repris les essais à Magny-Cours avec Jenson Button, tout est mis en place chez BR Engineering pour trouver les causes exactes des accidents de Pietro Fittipaldi (DragonSpeed) et Matevos Isaakyan (SMP Racing) aux 6 Heures de Spa. Les deux pilotes ont quitté la piste à haute vitesse dans le Raidillon. Si le Brésilien s’en est sorti avec une opération aux jambes, le Russe n’a pas été blessé dans l’envol de sa BR1.
« La cause exacte de l’accident de Pietro Fittipaldi reste encore à déterminer », nous a déclaré un représentant de BR Engineering. « Il faut un peu plus de temps. Nous supposons qu’il y a eu une défaillance d’un composant électronique dans la voiture de DragonSpeed, ce qui peut avoir causé la perte de contrôle. Nous continuons d’enquêter sur le problème et nous sommes en dialogue permanent avec DragonSpeed où nous répondons à toutes leurs questions. BR Engineering et Dallara mettent en commun tous leurs efforts pour que la voiture de DragonSpeed soit prête à courir au Mans. »
Le constructeur cherche également la cause de la sortie de la BR1 du SMP Racing : « Il est encore tôt pour faire une déclaration finale sur l’accident de Matevos car nous devons pousser l’enquête plus loin. Beaucoup de suppositions peuvent être faites concernant l’envol de la voiture. Il faut analyser un tas de choses. L’équipe travaille en collaboration avec Dallara. Si la voiture a besoin d’une modification, cela sera fait. Matevos avait un très bon rythme. Il se battait pour la troisième place et nous avions une bonne chance de monter sur le podium après un départ depuis la dernière place. Matevos pilotait à la limite et en suivant la Toyota, la voiture est subitement devenue incontrôlable. Le Raidillon est un endroit très compliqué et ce n’est pas le premier envol là-bas. Nous pensons que plusieurs facteurs peuvent mener à l’envol d’une voiture. Il ne reste pas beaucoup de temps avant Le Mans, mais nous sommes confiants sur le fait qu’il reste suffisamment de temps pour nous préparer. La voiture et l’équipe seront prêtes pour la course. »
SMP Racing a repris la piste avec une BR1 sur le circuit de Magny-Cours où est présent Jenson Button : « Nous sommes très heureux après le premier jour de roulage avec Jenson à Magny-Cours. Il était immédiatement à l’aise dans la voiture en profitant d’une journée complète d’essais, y compris des runs de nuit. Jenson a eu une série de courts et de longs relais en haussant le rythme. La voiture était équipée du kit aérodynamique ‘low downforce’ comme à Spa et comme il en sera le cas au Mans. »
Pour les non initiés, BR Engineering a passé commande d’une LMP1 au constructeur italien Dallara qui s’est inspiré de la P217 qui roule en LMP2. ART Grand Prix s’occupe du suivi technique du SMP Racing et DragonSpeed aligne directement son propre châssis.
