Le circuit de Brands Hatch accueillait ce week-end le sixième et avant-dernier meeting de la saison 2017 du British GT.
GT3
Disputées samedi, les qualifications se sont déroulées sur le mouillé et la pole position est revenue aux leaders du classement pilotes, Phil Keen et Jon Minshaw (Lamborghini Huracan Barwell Motorsport n°33), devant James Littlejohn/Jack Mitchell (Aston Martin Vantage Macmillan AMR n°24) et Jon Barnes/Mark Farmer (Aston Martin Vantage TF Sport n°11).
Pour la course -une durée de deux heures-, dimanche, le circuit était par contre sec, avec une météo ensoleillée et une température chaude.
Les pilotes AM prenaient le départ. Minshaw conservait la première place mais il était serré de près rapidement par Littlejohn qui attendait son heure. Dans le trafic, la Lamborghini sortait un peu large et Littlejohn en profitait pour infiltrer sa Vantage et prendre la tête de la course.
Un peu plus loin, Rick Parfitt (Bentley Team Parker n°31) était très bien parti depuis sa sixième position sur la grille de départ et avait passé successivement Derek Johnston (Aston Martin TF Sport n°1), Liam Griffin (Lamborghini Barwell Motorsport n°6 et Mark Farmer. Il était bientôt en mesure de s’attaquer victorieusement à la Lamborghini de Minshaw, ce qu’il faisait avec succès trois tours après Littlejohn.
Un safety car resserra les positions mais au restart, alors qu’il restait 85 minutes de course, la Vantage de Littlejohn et la Bentley de Parfitt refaisaient le trou sur leurs concurrents.
Le duel tourna court puisque juste avant l’ouverture de la fenêtre des pitstops l’Aston Martin connaissait des problèmes de boîtier électronique. Game over pour la Vantage et champ libre pour la Bentley.
Parfitt s’arrêtait avant ses poursuivants et passait le relais à Seb Morris qui n’était pas inquiété durant son relais et qui comptait 33 secondes d’avance sous le drapeau à damiers.
Mark Farmer, avant d’être relayé par Jon Barnes, avait réussi à prendre le meilleur sur les Lamborghini de Griffin et de Minshaw. Celui-ci se faisait doubler également par Griffin. Celui-ci s’arrêtait cependant plus tôt que la Vantage TF Sport de Farmer et Sam Tordoff et la Lamborghini Barwell n°6 s’installaient en deuxième position, place qu’ils n’allaient plus quitter, les Vantage TF Sport n°11 (Farmer/Barnes) et n°1 (Johnston/Jonny Adam) prenant les troisième et quatrième places devant la Lamborghini Barwell n°33 de Minshaw/Phil Keen.
Parfitt et Morris font coup double puisqu’ils sont désormais leaders du classement pilotes avec 177,5 points après avoir dépossédé de cette première place Jon Minshaw et Phill Keen, deuxièmes avec 167 points. Liam Griffin et Sam Tordoff sont troisièmes avec 116 points.
Il ne reste qu’une course à disputer, la dixième de la saison, sur le circuit de Donington Park, le 24 septembre prochain. La victoire rapportant 37,5 points, le titre se jouera donc entre la Bentley de Parfitt/Morris et la Lamborghini de Minshaw/Keen.
Ceux-ci auront cependant un atout supplémentaire à Donington, le succès de la Bentley à Brands Hatch valant un handicap de 20 secondes supplémentaires lors du pitstop, tandis que Keen et Minshaw n’auront aucun handicap.
GT4
Macmillan AMR s’est un peu consolé de l’abandon en GT3 avec la première victoire en GT4 pour Jan Jonck et William Phillips (Aston Martin Vantage GT4 n°42) devant David Pattison/Joe Osborne (Ginetta G4 Tolman Motorsport n°58) et Will Tregurtha/Stuart Middleton (Ginetta GT4 HHC Motorsport n°55), ces deux derniers étant de solides leaders au classement pilotes.
Le résultat de la course est ici
