Marco Wittmann (BMW M4 DTM RMG #11) a remporté la victoire dans la course de samedi à Brands Hatch en devançant quatre Audi RS 5 DTM. L’Allemand se relance un peu dans la course au titre mais ses deux principaux rivaux, René Rast (Audi Rosberg #33) et Nico Müller (Audi Abt Sportsline #51) qui l’accompagnaient cet après-midi sur le podium ne lui ont concédé que quelques points et restent en position favorable.
Au départ, Paul Di Resta (Aston Martin Vantage DTM R-Motorsport 1 #3) créait la sensation en prenant la tête de la course après avoir jailli comme une flèche depuis l’extérieur de la deuxième ligne sur une piste encore légèrement humide. Il prenait deux ou trois longueurs d’avance, suivi de Wittmann et de Loïc Duval (Audi Phoenix #28) qui avait pris un bon départ lui aussi, alors que René Rast avait quelque peu raté le sien.
Les fans étaient évidemment ravis, avec une Aston Martin en tête, pilotée par un Britannique…Leur joie étai de courte durée car le départ de Di Resta étaiit jugé anticipé par les commissaires et i Resta était pénalisé, alors que l’envol de Di Resta ne semblait pas nécessairement coupable…Dura lex, sed lex…Di Resta restait en piste et conservait le commandement, mais sa pénalité de 5 secondes était bien entendu un gros handicap, rédhibitoire pour pouvoir l’emporter.
René Rast passait Duval sans grande difficulté, les deux Audi s’arrêtant ensuite simultanémennt pour le pitstop, Di Resta s’arrêtant deux tours plus tard.
Deux pilotes restaient longtemps en piste, Robin Frijns (Audi Abt Sportsline #4) et Philipp Eng (BMW RMR #25), le Néerlandais et l’Autrichien étant momentanément devant leurs concurrents, avant de devoir s’arrêter..
Wittmann s’était arrêté plus tôt que Rast et Nico Müller. Il allait profiter d’une petite faute de Jamie Green (Audi Rosberg #53) qui sortait légèrement dans l’herbe. Avec des pneus montés en température, Wittmann était plus prompt à réagir que les pilotes des deux Audi dont les gommes étaient encore froides. Müller profitait de ce léger désordre pour passer devant Rast.
Celui-ci allait repasser devant le Suisse et enchaînait les tours rapides pour revenir sur la BMW mais il pouvait seulement revenir juste derrière, Wittmann l’emportant pour trois dixièmes de seconde, Nico Müller complétant le podium devant Frijns et Duval.
Di Resta n’était pas récompensé de ses efforts, contrait à l’abandon en toute fin de course.
Le meilleur tour en course avait été réalisé par Philipp Eng en 1.17.862.
Le classement est ici
