Après la démonstration des RS 5 DTM dans les qualifications, on s’attendait logiquement à voir les Audi dominer les débats dans la course dominicale.
Cela s’est confirmé, les Audi ayant été intouchables. Loïc Duval (Audi/Phoenix #99) était le plus prompt à démarrer à l’extinction des feux et il prenait le commandement devant René Rast (Audi/Rosberg #33), Robin Frijns (Audi/Abt Sportsline #4), Jamie Green (Audi/Rosberg #53) et Nico Müller (Audi/Abt Sporstline #51).
Duval n’allait pas rester très longtemps en tête car Rast le dépassait dès le premier tour sans qu’il y ait eu de passe d’armes entre les deux pilotes. Frijns restait troisième mais Müller prenait la quatrième place , puis la troisième aux dépens de Frijns.
Philipp Eng (BMW M4 DTM/RMR #25) avait pris un bon départ et était septième, derrière Green et Mike Rockenfeller (Audi/Phoenix #99).
Müller continuait sur sa lancée et doublait rapidement Duval pour la deuxième place. Green faisait son pitstop très tôt, au septième tour, tout comme Marco Wittmann (BMW/RMG #11) qui, après avoir quelque peu raté ses qualifications avec le douzième temps, optait donc pour une stratégie un peu décalée et stoppait au neuvième tour.
Rast et Müller stoppaient simultanément au onzième tour, Duval passant en première position devant Frijns, Eng et Daniel Juncadella (Aston Martin Vantage DTM/R-Motorsport 2 #23) qui faisait un joli début de course. L’arrêt de Müller était plus long que celui de Rast et Rockenfeller en avait profité pour passer devant le pilote suisse.
Duval stoppait au quatorzième tour et le classement, à trente-cinq minutes de l’arrivée, était très atypique, avec la BMW de Eng en première position, devant Sheldon van der Linde (BMW/RBM #31), Paul Di Resta (Aston Martin/R-Motorsport 2/#3), Jake Dennis (Aston Martin/R-Motorsport #76) et Ferdinand von Habsburg (Aston Martin/R-Motorsport #62), ces cinq pilotes ne s’étant pas encore arrêtés.
Eng, van der Linde, Di Resta et von Habsburg restaient en piste très longtemps alors que Nico Müller avait passé Rockenfeller puis Duval, occupait la sixième place derrière Rast et devant Frijns qui avait également passé le Français. Eng et van der Linde s’étant arrêtés au vingt-deuxième et au vingt-troisième tour, deux Aston Martin emmenaient le peloton, Di Resta devant von Habsburg.
Les meilleures choses avaient quand même une fin, les deux Vantage DTM rentrant sur la pitlane au vingt-quatrième tour, ce qui portait cinq Audi en tête, Rast devant Müller, Frijns, Duval et Rockenfeller. Witmann était sixième, précédant Eng et Juncadella. Wittmann tentait un coup de poker en s’arrêtant une deuxième fois, profitant d’une slow zone, pour chausser des gommes neuves.
Le pari était perdu cependant et Rast l’emportait devant Müller, Frijns, Duval, alors que Eng avait doublé Rockenfeller pour le gain de la ciqnuième place. Van der Linde était septième, Juncadella huitième après une course méritoire, Dennis neuvième et Marco Wittmann seulement dixième.
Le classement de la course est ici
Au classement pilotes, Rast est leader avec 206 points contre 169 à Müller, 147 à à Wittmann et 129 à Eng. Loïc Duval est septième avec 89 points.
