– Il manquera malheureusement une GT3 demain sur la grille de départ puisque l’Audi R8 LMS GT3/Saintéloc Racing de Stéphane Ortelli et Nyls Stievenart est forfait pour le reste du meeting. Le châssis, réceptionné il y a peu, a été touché dans le contact avec l’Audi/WRT de Christopher Mies durant la Q2. Les deux GT3 sont sorties dans des conditions de piste compliquées.
– HB Racing a remanié l’équipage de sa Ferrari 488 GT3 tout juste avant le début du meeting. Jens Liebhauser est remplacé par Wolfgang Triller, qu’on a l’habitude de voir chez Herberth Motorsport. Le pilote allemand, qui partage son baquet avec Florian Scholze, est le seul concurrent de la classe Am.
– Le temps de l’arrêt obligatoire est fixé à 56 secondes pour les concurrents roulant en Pro-Am et Am. Cette règle est nouvelle cette saison.
– On a l’habitude de voir une Mercedes-AMG GT3 aux couleurs Mann-Filter, aussi bien en VLN qu’en Blancpain GT Series. La même livrée est présente en GT4 European Series avec la Mercedes-AMG GT4/Leipert Motorsport.
– Sitôt le meeting Blancpain GT World Challenge Europe de Brands Hatch terminé, les concurrents vont prendre la direction de Silverstone pour le deuxième rendez-vous Endurance de la saison. Une GT3 devrait manquer à l’appel avec l’absence de la Mercedes-AMG GT3/Antonelli Motorsport. Le reste du plateau s’annonce identique à celui vu à Monza. La grille devrait donc être composée de 48 GT3.
– Présent en Blancpain GT World Challenge Asia, Modena Motorsports est attendu au départ des Total 24 Heures de Spa dans la classe Pro-Am avec sa Porsche 911 GT3-R. Mathias Beche est annoncé dans l’équipage.
– La rumeur de voir Aston Martin en Intercontinental GT Challenge la saison prochaine revient fréquemment dans le discussions au sein du paddock. La marque britannique était présente aux 12 Heures de Bathurst avant une participation aux Total 24 Heures de Spa et 10 Heures de Suzuka.
– Suite à la sortie de piste de Mirko Bortolotti, Grasser Racing Team a récupéré des pièces sur un autre châssis Huracan GT3 ce soir dans le paddock. La #63 doit s’élancer depuis la 1ère ligne de la course 1.
