Le retrait de Peugeot Sport du FIA World RX en fin de saison a fait l’effet d’une bombe dans le milieu du sport automobile. Si les fans d’endurance pouvaient y voir une quelconque lueur d’espoir d’un retour en Endurance à moyen terme, il n’en sera rien. On ne verra donc pas Peugeot en Hypercar, comme le suggère l’illustration de Dav (photo de Une).
C’est via une vidéo postée sur les réseaux sociaux, en deux langues, que Bruno Famin a expliqué aux fans, la voie grave, le pourquoi du comment du retrait de Peugeot Sport du WRX. Le directeur de Peugeot Sport a donné les nouvelles orientations de la marque au Lion qui ne quitte pas pour autant le sport automobile. Le prochain challenge sera de proposer des voitures de série sportives électrifiées tout en continuant le programme de compétition-client. La Peugeot 308 TCR a été présentée il y a peu et une nouvelle 208 R2 est en cours de développement.
« Une décision radicale a choqué certains d’entre vous et je peux le comprendre. Il faut savoir que l’automobile en général a engagé une mutation radicale et multiple. Il y a plusieurs révolutions qui sont en cours : les voitures autonomes, connectées, la mobilité et bien sûr la transition énergétique elle-même. En tant que fan de sport auto, je comprends qu’on peut adhérer ou pas à ces évolutions mais il faut avoir conscience que ces évolutions sont irréversibles. Nous devons nous adapter, c’est vraiment fondamental. La lutte contre le réchauffement climatique est indispensable et cela passe par la réduction es émissions de CO2. La transition vers l’électrique qui est imposée par les autorités va imposer et a imposé des décisions rapides et radicales. Ce sont toujours des choix lourds et difficiles. Le patron de Peugeot a fait son job en décidant et en définissant de nouvelles priorités pour Peugeot Sport : développer des voitures de série sportives électrifiées, soit tout électrique, soit hybride. »
« Nous avions déjà œuvré chez Peugeot Sport pour Peugeot dans des voitures sportives avec la RCZ R, puis 208 et 308 GTi by Peugeot Sport. L’idée est bien de reprendre ce concept et de le développer, en l’adaptant au nouveau contexte énergétique. La sportivité a toujours été dans l’ADN de la marque Peugeot et grâce à ce nouveau projet, elle le sera encore plus. Non seulement je ne suis pas inquiet sur le niveau de performance de ces voitures, mais je peux vous dire que j’ai hâte de les conduire. Les détracteurs de l’électrique ont tort, croire que électrique et sportif n’est pas compatible est une erreur, et ce je pense par méconnaissance. Il faut essayer. Notre défi, dans ce projet, sera de rallier les sceptiques et je suis confiant sur notre capacité à le faire. »
« Le sport auto continue chez Peugeot et Peugeot Sport. Certes, il n’y aura plus de programme officiel à partir de 2019, et ce sur une période qui reste à déterminer mais le Peugeot Sport et le sport auto vont continuer à vivre, notamment au travers d’un programme qui m’est cher, un programme que l’on suit depuis près de 40 ans, soit depuis les débuts de Peugeot-Talbot Sport. C’est la compétition-client. Peugeot Sport va continuer à commercialiser des voitures de course, Peugeot Sport va continuer à organiser des formules de promotion en rallye et en circuit. »
« Ce n’est pas la première fois que Peugeot Sport connaît un arrêt de programme usine. Un arrêt de programme, c’est toujours compliqué à vivre car il a des impacts humains forts sur les fans et les membres de l’équipe. C’est aussi l’occasion de se réinventer. »
