– Kenny Habul n’a pas raté son entrée en Blancpain GT Sports Club avec une victoire nette et sans bavure en course qualificative à Budapest. Une heure après avoir remporté la classe Pro-Am en Blancpain GT Series Sprint, le pilote de la Mercedes-AMG GT3/SunEnergy1 Racing by AKKA-ASP a devancé de 19.549s la Ferrari 488 GT3/AF Corse de Mario Cordini. En terminant 5e sur la BMW M6 GT3/Boutsen Ginion Racing, Karim Ojjeh fait un pas de plus vers le titre. Il convient de préciser que Kenny Habul utilise le même châssis pour les deux meetings.
– On attend des nouvelles de la Lamborghini Huracan GT3 Evo qui a pris part à plusieurs tests d’endurance, aussi bien avec des pilotes professionnels que des gentlemen. Le look de l’auto sera proche de la version actuelle et c’est sous le capot que des améliorations ont été apportées. On parle de plus en plus d’une présentation en statique au Nürburgring lors du prochain rendez-vous même si aucune confirmation n’a été donnée du côté de Lamborghini.
– Si du côté de Lamborghini, on a opté pour le moteur issu de la Performante, on conservera le moteur actuel sur l’Audi R8 LMS Evo. Des deux côtés, on s’est attelé à proposer des autos qui soient plus faciles à dompter pour les gentlemen.
– Kenny Habul n’est pas venu seul à Budapest. Le pilote australien du SunEnergy1 Racing a fait le déplacement en famille. Il n’est pas exclu de le voir plus souvent en 2019 en Europe.
– Nous avons profité du meeting de Budapest pour aller rendre une visite aux trois teams français qui font rouler des GT3 sur la scène internationale, à savoir AKKA-ASP Team, Saintéloc Racing et 3Y Technology. On commence à préparer les programme 2019 et on pourrait avoir quelques surprises. Les interviews de Jérôme Policand (AKKA-ASP Team), Fred Thalamy (Saintéloc Racing) et Guillaume Maillard (3Y Technology) seront à lire sous peu.
– Annoncée sur la première liste des engagés, la Ferrari 488 GT3/Kessel Racing de Broniszewski/Piccini est finalement absente ce week-end. La #11 figurait sur la liste compte tenu d’un engagement à l’année. On n’a plus revu Michael Broniszeswki depuis sa sortie de piste à Monza.
– On voyait de moins en moins Gernot Grasser le casque sur la tête dans le stand Grasser Racing Team ces derniers temps mais le frère de Gottfried est clairement actif ce week-end en Hongrie.
– Les concurrents de la GT4 European Series ont connu une course 1 compliquée avec un orage qui s’est abattu durant la première partie de course. La course a été neutralisée et la BMW M4 GT4/MDM Motorsport de Koebolt/Knap a su tirer son épingle du jeu en restant en slicks. Dans le camp 3Y Technology, on a pris les 14e (Vanderbalck/Floss), 33e (Lémeret/Rabindra) et 34e (Debs/Delomier) places. Niki Leutwiler (Porsche/TFT) a pris la 3e place en Am. Les deux Alpine A110 GT4 ont vu le damier, Jean/Tribaudini à la 32e position, Loger/Mouez à la 36e. La course a été interrompue avant son terme par un drapeau rouge.
Le classement de la course est ici
