Jusqu’à cette course dominicale de la Blancpain GT Series Sprint de Budapest, Mercedes-AMG ne comptait que des poles (4). C’est désormais chose faite, le constructeur allemand a ouvert son compteur en s’imposant en terre hongroise grâce à Raffaele Marciello et Michael Meadows sur la Mercedes-AMG GT3/AKKA-ASP Team #88. L’équipe dirigée par Jérôme Policand s’est aussi imposée en Silver Cup (Jamin/Bulatov). Le Saintéloc Racing a raflé la mise en Pro-Am avec Winkelhock/Stievenart.
L’orage qui s’est abattu sur le Hungaroring a donné bien des sueurs froides aux pilotes avec un départ donné sous safety-car. Kenny Habul étant souffrant, la Mercedes-AMG GT3/SunEnergy1 Racing #751 est restée dans le garage. Une fois le feu vert donné, Raffaele Marciello a vite pris la poudre d’escampette devant une autre Mercedes-AMG GT3, celle de Luca Stolz (Black Falcon).
La lutte a été intense au sein du peloton avec un beau duel entre deux Audi, celles de Haase (Saintéloc) et Mies (WRT). C’était chaud également entre Andrea Caldarelli (Lamborghini/Grasser) et Denis Bulatov (Mercedes/SMP), l’Italien étant jugé responsable (drive through) d’un contact avec le Russe. Dans le camp WRT, Robin Frijns n’a pas hésité à venir tamponner l’Audi/Attempto de van der Linde après un premier contact entre les deux hommes.
Si personne n’a revu les deux Mercedes de tête jusqu’au changement de pilote, le Belgian Audi Club Team WRT a une nouvelle fois été flamboyant dans les stands, ce qui n’a pas été le cas du Grasser Racing Team avec un mécano à terre alors que Christian Engelhart, vainqueur la veille avec Mirko Bortolotti, quittait son emplacement. Dommage pour le pilote allemand qui était en pleine remontée sur la tête de course et qui a dû marquer un drive through.
A 10 minutes du terme, la Ferrari 488 GT3/TP12 Kessel Racing de Piti Bhirombhakdi a échoué dans le bac, d’où la sortie d’un FCY puis d’un safety-car qui a permis un regroupement général avant un final haletant.
En tête de course, Michael Meadows a parfaitement contrôlé pour conserver son leadership, c’est derrière où les choses ont bougé avec un match à trois Audi de trois équipes différentes : WRT, Saintéloc, Attempto. Alex Riberas, alors 2e sur la R8 LMS/WRT, a tout fait pour résister à l’excellent Simon Gachet (Saintéloc) qui a trouvé l’ouverture sur le pilote espagnol. L’Isérois est sans conteste l’un des hommes du week-end hongrois. Les malheurs de Riberas n’étaient pas terminés puisque dans les derniers mètres, Steijn Schothorst est parvenu à arracher la 3e place à l’Audi #1. On s’est frictionné dans le camp WRT avec Stuart Leonard qui est venu pousser Dries Vanthoor. Le pilote de la #17 écopera après l’arrivée d’une pénalité de 30s, synonyme de 16e place finale.
La meilleure Lamborghini Huracan GT3/GRT est finalement la #82 de Franck Perera et Loris Hezemans, 5e, devant la #63 de Botolotti/Engelhart. Les Lexus RC F GT3/Emil Frey Lexus Racing ont terminé en rang serré, 13e et 14e.
La neutralisation a bien aidé la Mercedes-AMG GT3/AKKA-ASP Team de Jamin/Bulatov car après la poussette de Caldarelli sur le Russe, la #87 pointait en queue de peloton. Nico Jamin a été, comme depuis le début de saison, très bon. Le tandem franco-russe remporte la Silver Cup en devançant Manchester/Bastian (AKKA-ASP) et De Leener/Feller (WRT). Malgré une poussette sur Winkelhock et une crevaison en fin de course, l’Audi R8 LMS/Saintéloc Racing de Winkelhock/Stievenart s’impose en Pro-Am devant l’Audi R8 LMS/Audi Sport Slovakia de la famille Malcharek et la Ferrari 488 GT3/TP12 Kessel Racing.
Sur l’ensemble du meeting Blancpain GT Series, AKKA-ASP Team a décroché pas moins de 9 podiums avec 4 victoires à la clé en fonction des différentes catégories.
Marciello/Meadows et Mies/Riberas arriveront au Nürburgring pour la finale à égalité parfaite (74 points). Bortolotti/Engelhart remontent au classement à 18 longueurs de la tête.
Le classement de la course est ici
