Adversaires en Formula E, Sébastien Buemi et Lucas di Grassi ont roulé l’un contre l’autre en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, le premier chez Toyota, le second chez Audi. L’employeur du brésilien, couronné le week-end dernier, va s’impliquer de plus en plus dans le championnat électrique, au même titre que BMW, Mercedes et Porsche.
Lucas di Grassi a conscience que la Formula E est devenue l’endroit idéal pour les constructeurs : « L’industrie automobile doit changer, du moins en partie, avec un passage de la combustion à l’électricité. Alors, pourquoi pas créer une série qui favorise la technologie électrique en compétition. Bien sûr, les constructeurs prennent du temps pour comprendre le projet et la série. Les partenaires sont solides, l’attention des médias bien palpable. Ils voient que l’avenir est très clair : ils doivent passer à l’électricité à un certain moment. C’est pourquoi la Formula E connaît un tel succès.
« Selon moi, le FIA WEC a un brillant avenir, surtout Le Mans, mais ils doivent s’adapter. Je pense que Le Mans serait le défi ultime pour qu’une voiture électrique soit capable de gagner une course de longue distance sur 24 heures. Il y a différentes façons de continuer et ils doivent s’adapter, diminuer les coûts et réduire la complexité. Il y aura de la place pour les courses GT et LMP si les règlements vont dans le bons sens. Je suis très heureux que les constructeurs rejoignent la Formula E, mais je pense que sur le marché, il existe suffisamment de constructeurs et d’opportunités de rouler pour tous. »
Sébastien Buemi, actuellement pilote d’une Toyota TS050 HYBRID en FIA WEC, est sur la même ligne que Lucas di Grassi : « Le WEC est très complexe. Vous devez construire votre voiture à partir de zéro, ce qui va coûter beaucoup d’argent, et ensuite, le constructeur pense toujours à ce qu’il peut en tirer. Je pense que la Formula E doit son succès à sa réglementation. Vous pouvez venir, avoir une belle exposition pour un coût pas trop élevé. C’est l’avenir car nous encourageons le développement de groupes motopropulseurs à venir en Formula E.
« En FIA WEC, vous avez besoin d’une équipe énorme. Dans notre équipe de Formula E, nous avons 30 personnes. En WEC, vous n’avez aucune équipe en-dessous de 300 personnes. C’est impossible. Cela fait même peur aux gens de venir dans le championnat. »
Le Suisse suggère, au même titre que le Brésilien, que les règlements LM P1 doivent être revus avec pourquoi pas l’abandon des systèmes hybrides. « Comme l’a dit Lucas, les règlements doivent être adaptés » a expliqué Buemi. « Je pense qu’il y a cinq ans, tous le monde pensait que nous devions être dans des voitures hybrides. Ce qu’ils ont fait est incroyable. Les règlements étaient en phase avec le temps. Ils ne sont pas dépassés mais ils doivent penser à autre chose pour lui donner un nouvel élan. »
