GT3
Une Mercedes-AMG GT3 avait fait la pole position de la course 1 à Buriram et c’est encore une Mercedes-AMG GT3 qui a remporté cette course. Cependant, c’est la #97 du Solite Indigo Racing, pilotée par Manuel Metzger et Roelof Bruins -alias MG Choi- qui a raflé la mise.
Darryl O’Young était parti en pole position avec la Mercedes-AMG GT3/Craft-Bamboo #99 mais il était très vite débordé. Tanart Sathienthirakul (Porsche 911 GT3-R/Absolute Racing #911), parti en seconde ligne, prenait rapidement le commandement des opérations. Le Thaïlandais restait en première position pendant son relais et cédait le volant à Philip Hamprecht après une demi-heure de course, l’Allemand possédant à cet instant six secondes d’avance sur la Mercedes de Bruins.
La victoire allait se jouer pour une bonne part dans les stands. En raison de sa victoire à Sepang, la voiture de Sathienthirakul/Hamprecht avait un handicap de 15 secondes lors du pitstop. La Mercedes-AMG #97 de Bruins s’arrêtait 10 secondes après la Porsche et quand Metzger (absent à Sepang pour cause de blessure) reprenait la piste, il avait encore huit secondes d’avance sur Hamprecht.
Derrière ces deux voitures, la lutte a été acharnée pour la dernière marche du podium entre l’Audi R8 LMS Audi Dport Asia/Team Absolute Racing #12, la Ferrari 488 GT3/HubAuto Corsa #27 et la Porsche 911 GT3-R/Absolute Racing #912.
C’est finalement l’Audi de Weiron Tan/Martin Rump qui prend la troisième place devant la Ferrari de Yuki Sakamoto/André Heimgartner et la Porsche de Yuan Bo/Jono Lester.
GT4
Frank Yu et Jean-Marc Merlin (Mercedes-AMG GT4/Craft-Bamboo Racing #77) ont renoué avec la victoire qui les fuyait depuis octobre 2017.
Parti en deuxième ligne, Frank Yu était bientôt en deuxième position derrière la BMW M4 GT4 #81 du Team Studie pilotée par Takyuki Kinoshita.
Les deux voitures ayant un handicap de 10 secondes pour la Mercedes et de 15 pour la BMW laissèrent provisoirement la première place à la Mercedes-AMG G4 GT/GTO Racing with TTR #11 de Tony Fong.
Jean-Marc Merlin, reparti devant la BMW de Sunako Jukuchou, déborda rapidement Tony Fong, bientôt imité pat Jukuchou. La hirérarchie n’allait plus évoluer.
Le classement est ici
