Les GT allemandes se portent bien, merci pour elles…Ceci vaut de plus pour le GT3 comme pour le GT4. Après la victoire à Buriram d’une Mercedes-AMG GT3 et d’une Mercedes-AMG GT4 dans la course de samedi, les succès du dimanche sont revenus à une Porsche 911 GT3-R en GT3 et à une BMW M4 GT4 en GT4 !
En GT3, la Porsche Panther/AAS Motorsport #918 de Alex Imperatori et du local Vutthikorn Inthraphupasak s’est imposée et en GT4 la BMW M4 GT4 #81 du Team Studie, pilotée par Takayuki Kinoshita et Dunako Jukuchou, deuxièmes hier, a également remporté la victoire.
GT3
Alessio Picariello (Mercedes-AMG GT3/Craft-Bamboo Racing #88) avait dominé les qualifications et durant son relais il a affiché le même niveau de performance.
Il creusait l’écart, contrôlait la course et à mi-course il avait sept secondes d’avance sur un trio en bagarre, composé de Jazman Jaafar (Mercedes-AMG GT3/Triple Eight #888), de Alex Imperatori et de Chris van der Drift (Porsche 911 GT3 R JRM #910), ces quatre pilotes rentant au stand pour le changement de pilote quasi simultanément.pour passer le relais aux pilotes Am.
La Porsche AAS Motorsport #918 s’était cependant arrêtée un tour avant les trois autres et Inthraphusavak était donc davantage dans le rythme que ses concurrents quand ceux-ci reprirent laa piste et le Thaïlandais prit tout de suite la deuxième place aux dépens de Jeffri Ibrahim (Mercedes-AMG GT3 #888).
Le quatuor de tête devenait un duo, Jeffrey Lee qui avait pris le relais de Picariello sur la Mercedes-AMG GT3 #888, entrant en collision avec la Mercedes de Ibrahim. La Porsche #918 était donc maintenant en tête devant la Porsche JRM #910 de Lin Chao. Celui-ci n’allait pourtant conserver sa deuxième place, contraint à l’abandon à dix minutes de l’arrivée.
Le safety car entrait en piste pour permettre l’évacuation de la Porsche et les positions se resserraient inévitablement. Les dix secondes d’avance d’Inthraphusavak se réduisaient à une petite marge de deux secondes sur la Porsche Absolute Racing #912 de Yuan Bo. Celui-ci, pilote Silver, était remonté vers l’avant après avoir dépassé nombre de pilotes Am.
La Porsche #918 gardait cependant la première place jusqu’au drapeau à damiers, moins d’une seconde devant la Porsche #910, la Ferrari 488 GT3 HubAuto Corsa #27 de Yuka Sukamoto/André Heimgartner et l’Audi R8 LMS #999 du Team TSRT de André Couto/David Chen.
Après la course, la Porsche de Yuan Bo et de son coéquipier Jono Lester était déclassée, n’étant pas sous le poids minimum requis, ce qui donnait la troisième place à l’Audi de Couto/Chen.
GT4
La marge entre le premier et le deuxième était encore plus serrée à l’arrivée, puisque quatre dixièmes de seconde séparaient la BMW Team Studie #81 victorieuse de la Mercedes-AMG GT4 GTO Racing with TTR de Tony Fong/Brian Lee.
Ringo Chong était parti en pole avec la Mercedes-AMG GT4 iRace;win #111 mais avait été très vite dépassé par la BMW de Sukuchou et la Mercedes-AMG GT4 Craft-Bamboo #77 de Jean-Marc Merlin. La Mercedes #77 avait 15 secondes de handicap lors du pitstop et la BMW en avait 10, ce qui permettait à Brian Lee (Mercedes-AMG #11) de revenir dans le match, bien aidé aussi par le safety car ; derrière la BMW Team Studie de Kinoshita, mais cela s’avérait insuffisant pour remporter la victoire.
Dans le dernier tour Frank Yu et la Mercedes-AMG GT4 #77 arrachaient la troisième place à la Mercedes-AMG GT4 iRace.Win de Setiawan Santoso.
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