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En amont des 6H de Spa, les LMP1 non Hybrides ont reçu un petit coup de pouce de la part de la FIA. Elles ont désormais une quantité “illimitée” de carburant à utiliser par tour, ce qui signifie que les équipes privées pourront rouler à fond plutôt que d’être restreintes par les limites d’utilisation en place habituellement. Quant aux deux Toyota TS050 Hybrid, elles devront toujours fonctionner avec un seuil fixé à 71,3 MJ / tour.
De plus, le poids minimum des voitures LMP1 à moteur atmosphérique, c’est à dire Rebellion Racing, ByKolles Racing et DragonSpeed, a été augmenté de 6 kg, passant de 818 kg à 824 kg. Nous sommes allés à la rencontre de trois acteurs de la catégorie LMP1 pour avoir leur sen...
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