Endurance-Info vous a tout dit sur la liste des engagés de la 89e édition des 24 Heures du Mans. Cependant, vous n’êtes peut-être pas incollable au jeu des 100 questions sur la classique mancelle 2021. C’est pourquoi nous avons gratté en profondeur cette liste pour en ressortir quelques informations à connaître.
- 2021 marque les débuts de la catégorie Hypercar qui sera scindée en deux dès 2022 avec Le Mans Hypercar et LMDh, même si ces dernières n’arriveront qu’en 2023.
- Tous les prototypes de la catégorie Hypercar roulent en gommes Michelin, les LMP2 en Goodyear et les GTE en Michelin. Cela donne36 voitures en Michelin et 26 en Goodyear.
- Le départ de la course sera donné le samedi 21 août à 16h.
- Le châssis Aurus 01 est une Oreca 07 et l’Alpine A480 est aussi conçue par Oreca (ex-Rebellion R13).
- Sept LMP2 rouleront dans la nouvelle classe Pro-Am où on retrouvera au moins un pilote classé Bronze par la FIA.
- Gibson fournit les moteurs de toutes les LMP2, soit 26 autos. Le moteur de l’Alpine est aussi un Gibson.
- Plusieurs équipes officient en marque blanche, c’est-à-dire sans apparaître officiellement : Signatech (Alpine Elf Matmut), TDS Racing (Racing Team Nederland, Realteam Racing), TF Sport (D’station Racing), Algarve Pro Racing (G-Drive Racing x2), AF Corse (Cetilar Racing, Spirit of Race, Iron Lynx), Proton Competition (Absolute Racing), Optimum Motorsport (Inception Racing).
- La liste des engagés ne laisse apparaître aucun réserviste. Les concurrents qui le souhaitent peuvent soumettre un engagement entre le 12 et le 26 mars afin de rejoindre la liste des suppléants.
- Comme en 2020, deux équipages féminins seront au départ chez Richard Mille Racing et Iron Lynx.
- Pour la première fois depuis 2011 et les débuts de la classe GTE-Pro, aucune Aston Martin Vantage ne sera de la partie dans la classe Pro.
- Neuf équipes débutent au Mans : Glickenhaus Racing, PR1 Motorsports Mathiasen, Team WRT, Realteam Racing, D’station Racing, Inception Racing, Herberth Motorsport, Rinaldi Racing, Absolute Racing.
- Gulf Racing, qui fait rouler une Porsche 911 RSR en GTE-Am, devient cette année GR Racing.
- Le Garage 56 fait son retour dans le cadre de l’Innovative Car’ avec la Filière Frédéric Sausset by SRT41.
- ORECA compte 25 châssis sur la liste des engagés.
- Les LMP2 seront moins puissantes que ces dernières années compte tenu des temps au tour des prototypes de la catégorie Hypercar autour des 3.30 mn. Une LMP1 tournait en qualif’ en 3.15 mn (3.19 mn en course). Une LMP2 tournait déjà en 3.30 mn en course.
- Trois équipes ont opté pour un numéro à trois chiffres : Glickenhaus Racing x2, Rinaldi Racing, D’station Racing.
- Racing Team India faisait rouler une Oreca 07 en Asian Le Mans Series avec Algarve Pro Racing. Au Mans, ce sera une Ligier avec le soutien technique de Eurasia Motorsport.
- Cetilar Racing passe de la Dallara P217 à la Ferrari 488 GTE.
- HubAuto Racing passe de la Ferrari 488 GTE à la Porsche 911 RSR.
- Pour la première fois depuis 2012 et la première année du WEC avec OAK Racing et Pescarolo Team, une équipe française est engagée dans la catégorie reine (Alpine Elf Matmut).
- Corvette Racing fera débuter sa C8.R aux 24 Heures du Mans après le forfait de 2020. Les Toyota GR010 HYBRID et Glickenhaus 007 LMH débuteront elles aussi, tout comme les Porsche 911 RSR-19 en GTE-Am.
- On note la présence de 14 Ferrari 488 GTE, 11 Porsche 911 RSR, 4 Aston Martin Vantage et 2 Corvette C8.R en GTE.
- Quatre équipes feront rouler plus de deux autos : United Autosports, AF Corse, TF Sport, Proton Competition.
- Pour la première fois depuis 2016, Kolles n’est pas au départ de l’épreuve dans la catégorie reine.
- Rebellion Racing est absent des 24 Heures du Mans pour la première fois depuis 2008 et les débuts sous le nom Speedy Racing Team.
- Il y aura 16 nationalités d’équipes différentes. Le pays le plus représenté est la Grande-Bretagne (11 écuries).
