Ce qu’il faut retenir de la liste des engagés 2018 !

Avec 41 concurrents attendus cette saison en European Le Mans Series, la saison 2018 s’annonce alléchante.

La catgéorie reine prend de la hauteur avec pas moins de 17 LMP2. Toutes les équipes présentes en 2017 (à l’exception de Tockwith) rempilent cette année et on note même quatre nouveaux teams : Racing Engineering, Duqueine Engineering, AVF by Adrian Valles, APR Rebellion Racing. La structure APR Rebellion Racing est soutenue par Algarve Pro Racing qui jouera donc sur deux châssis différents. Rebellion Racing aura donc un junior team avec Thomas Laurent au volant. Pour ses débuts en LMP2, le Duqueine Engineering fait confiance à la jeunesse en recrutant Marvin Klein qui arrive de la Formule 4. Racing Engineering arrive du GP2 et AVF by Adrian Valles de la Formula V8 3.5 Series.

Du côté des châssis, on a 7 ORECA 07, 6 Ligier JS P217 et 4 Dallara P217. Quatre équipes feront confiance aux gommes Michelin, à savoir IDEC Sport Racing, Panis-Barthez Compétition, Duqueine Engineering et DragonSpeed. L’équipage de pointe est pour le moment sans conteste chez G-Drive Racing avec une ORECA 07 confiée à Jean-Eric Vergne, Matthieu Vaxivière et Roman Rusinov, soit un Platinum et deux Gold. Le trio bénéfice de l’aménagement rendu possible cette saison par le législateur.

La stabilité est aussi de rigueur en LMP3 avec les équipes 2017 qui repiquent cette année. Champion Michelin Le Mans Cup avec sa Norma M30 LMP3, DKR Engineering alignera le même équipage en European Le Mans Series avec Alex Toril et Jean Glorieux. Trois Norma lutteront face à 15 Ligier JS P3. Inter Europol Competition double la mise en passant à deux Ligier JS P3.

La bagarre en GTE se jouera entre Porsche et Ferrari avec six autos comme l’année passée. Sans grande surprise, Ebimotors fera rouler une Porsche 911 RSR. L’Aston Martin Vantage GTE brille par son absence, TF Sport ayant pris la direction du FIA WEC et Beechdean AMR semble en avoir fait de même.