Avec 75 dossiers pour 62 places, les 24 Heures du Mans 2020 font à nouveau le plein. On retrouvera donc 6 LMP1, 24 LMP2, 11 GTE-Pro et 20 GTE-Am. Dix suppléants figurent sur la liste.
Aucune surprise en LMP1 avec les deux Toyota, les deux Rebellion et les deux Ginetta. Absente depuis le début de saison WEC, l’ENSO CLM P1/01 ByKolles Racing est deuxième sur la liste des réservistes.
En LMP2, United Autosports est la seule équipe à recevoir deux invitations. Nielsen Racing a finalement confirmé son invitation suite au titre Asian Le Mans Series en LMP3. Colin Noble est confirmé sur l’ORECA 07 du team britannique. Pipo Derani fera office de troisième pilote sur l’ORECA 07/DragonSpeed en compagnie de Memo Rojas et Ryan Cullen. Thomas Laurent étant retenu chez Signatech-Alpine, c’est Vincent Capillaire qui roulera sur l’ORECA 07/SO24-Has by Graff. Sans grande surprise, l’ORECA 07/Richard Mille Racing des féminines est prise. Rick Ware Racing, qui a décroché son invitation suite au titre LMP2 Am en Asian Le Mans Series a bien inscrit une Riley MK30. Shane van Gisbergen fera ses débuts au Mans chez Eurasia Motorsport. Thunderhead Carlin Racing sera bien là après sa 2e place en Asian Le Mans Series le week-end dernier avec Jack Manchester comme premier pilote. Cette équipe permet d’avoir une Dallara sur la grille (plus celle de Cetilar Racing). Justement, au niveau de la répartition des châssis, on trouve 18 ORECA 07, trois Ligier JS P217, deux Dallara P217 et une Riley Mk30.
Rien à signaler en GTE-Pro si ce n’est la présence de la Ferrari 488 GTE/Risi Competizione où sont confirmés Olivier Pla et Sébastien Bourdais. Finalement, Luzich Racing figure bien sur la liste des engagés en GTE Am avec une Ferrari 488 GTE pour Francesco Piovanetti. Un équipage féminin sera engagé sous la bannière Gear Racing et Christina Nielsen est la première annoncée. Du côté de Hub Auto Racing, Morris Chen, Tim Slade et Marcos Gomes se partageront le volant de la Ferrari. Kessel Racing a une seule Ferrari sélectionnée.
Le Garage 56 revient en piste avec une ORECA 07 alignée par Association SRT41 pilotée par Aoki/Ben Moussa/Bailly. L’équipage est 100% issu du handicap.
La liste des réservistes met en avant 5 prototypes et 5 GT.
Pierre Fillon, président de l’ACO, a tenu à souligner l’engagement et la responsabilité de l’ACO : spectacle, sécurité, progrès, développement durable, budget raisonnable et internationalisation. 2020 marquera plusieurs anniversaires : les 50 ans de la première victoire de Porsche, les 40 ans de la victoire de Jean Rondeau et les 20 ans de la première victoire d’Audi.
La nouveauté de l’édition 2020 reste l’arrivée de l’Hyperpole comme nouveau format de qualification. 2020 marque également la fin du LMP1 hybride et le départ de la course remis à 16h.
