Ils sont donc 62 à figurer sur la liste des concurrents invités aux 24 Heures du Mans même si deux d’entre eux figurent sur la liste des suppléants.
Il n’y avait aucune surprise à attendre en LM P1 avec 6 autos. Porsche Team n’a pas inscrit de 3e 919 Hybrid pour aller contrer les trois Toyota TS050 HYBRID. La nouveauté nous vient de chez ByKolles dont la voiture s’appelle maintenant Enso CLM P1/01 suite à l’arrivée du moteur Nissan. Robert Kubica fait son arrivée dans l’équipage après avoir testé l’auto à Bahrain. Le Polonais sera épaulé par Oliver Webb sur l’intégralité du championnat. Le team autrichien n’a pas encore communiqué son manufacturier pneumatique.
Le contingent le plus important se trouve en LM P2 avec 25 concurrents. Les châssis tournent nettement à l’avantage d’ORECA avec pas moins de 15 autos, contre 6 Ligier, 3 Dallara et 1 Riley. Huit nouvelles équipes débuteront dans la Sarthe : DragonSpeed – 10 Star, IDEC Sport Racing, Racing Team Nederland, Tockwith Motorsports, United Autosports, Keating Motorsports, Cetilar Villorba Corse et ARC Bratislava. Graff effectue un retour remarqué avec deux autos. Cela n’aura échappé à personne que l’Alpine Spec-2017 porte le nom d’A470. ARC Bratislava était annoncé en Ligier, mais Miro Konopka a finalement opté pour une ORECA 07 équipée de gommes Michelin. Le team slovaque est le seul à s’être déclaré avec les gommes françaises, mais tout le monde n’a pas encore fait son choix. Notons que Manor change de nom pour CEFC Manor TRS Racing et roulera sous pavillon chinois. SMP Racing sera bien de la partie avec une Dallara P217 afin de préparer son arrivée en LM P1 privé. En revanche, aucune présence de KCMG ni de Murphy Prototypes.
La classe GTE-Pro est conforme à ce que l’on pouvait attendre avec 13 autos. On attendait le DH Racing en Pro, mais c’est finalement en GTE-Am que l’équipe championne en Asian Le Mans Series fera ses débuts avec une Ferrari 488 GTE. Aston Martin Racing poursuit sa collaboration avec Dunlop en GTE-Pro, mais garde Michelin en GTE-Am.
L’unique Ferrari 458 Italia est pour JMW Motorsport. L’écurie championne en ELMS conserve donc sa monture 2016. Clearwater Racing a inscrit une seconde Ferrari 488 GTE et AF Corse devient Spirit of Race en GTE-Am. L’incertitude concerne la présence de la Corvette C7.R/Larbre Compétition qui n’est inscrite ni en FIA WEC, ni en ELMS, d’autant plus que Jack Leconte n’avait pas l’intention de disputer une nouvelle campagne GTE-Am. La structure Proton Competition de la famille Ried sera en force avec trois Porsche 911 RSR plus une sur la liste des suppléants.
