Dans moins d’une heure maintenant va voir lieu la première des trois séances d’essais qualificatives de cette 87e édition des 24 Heures du Mans. Pour rappel, elles sont prévues de 22 h à minuit ce soir, de 19 h à 21 h et de 22 h à minuit demain. Soixante-deux voitures seront en piste, 42 équipes seront à pied d’oeuvre lors des ces six heures d’essais.
Les obligations :
La priorité absolue pendant ces trois séances est simple : réaliser cinq tours d’essais de nuit ! Ils sont obligatoires pour chaque pilote même les plus capés d’entres eux.
Il faut également qualifier la voiture et, pour cela, se jouer des conditions météos que ne sont pas bonnes ! Établir rapidement un temps de qualification sera primordiale. Ensuite, les écuries pourront se focaliser sur la préparation de la course.
Les chronos référence :
La longueur du circuit a évolué l’an dernier avec les modifications faites au niveau des Virages Porsche. Le circuit mesure maintenant 13,626 km. Les temps à battre pour ces qualification sont :
En 2018, la pole position a été signé par Kazuki Nakajima sur la Toyota TS050 Hybrid #8 en 3’15’’377.
En LMP2, Paul-Loup Chatin en 3’24’’842 avait mis tout le monde d’accord sur son ORECA 07 #48 d’IDEC Sport.
L’an dernier, Gianmaria Bruni avait très vite signé le temps de référence en GTE Pro. Au volant de sa Porsche 911 RSR, il a avait couvert les quelques 13 kilomètres en 3’47’’504.
Pour finir, en GTE Am, Matteo Cairoli a signé la pole position l’an dernier (Porsche 911 RSR #77 Dempsey Proton Racing) en 3’50’’728.
Les anciens polemen :
Il seront au nombre de sept : Stéphane Sarrazin (2007, 2008, 2009), Neel Jani (2015 et 2016), Kazuki Nakajima (2014 et 2018), Sébastien Bourdais (2010), André Lotterer (2012), Loïc Duval (2013), Kazuki Nakajima (2018).
Le vice-recordman de la pole position est Stéphane Sarrazin qui partage ce titre avec Rinaldo Capello. Le recordman est toujours Jacky Ickx (5).
Ils sont quatre cette année à avoir réalisé l’exploit de signer la pole et la victoire la même année : André Lotterer en 2012, Loïc Duval en 2013, Neel Jani en 2016 et Kazuki Nakajima en 2018. Auparavant Henri Pescarolo, Jacky Ickx et Michele Alboreto avaient fait de même.
Les Rookies :
Ils sont 33 à découvrir, pour la toute première fois, les qualification des 24 Heures du Mans, soit quatre de moins qu’en 2018. Cela représente 18% des 186 pilotes présents (contre 22% en 2018 et 25% en 2017)
Il y a un seul équipage 100% rookie : celui de la Porsche #78 (Louis Prette, Philippe Prette et Vincent Abril) et huit équipages composés de deux rookies.
Les Rookies sont : Stoffel Vandoorne (SMP Racing), Dennis Anders et Andreas Fjordbach (High Class Racing), Rene Binder (Panis-Barthez Compétition), John Falb (Algarve Pro Racing) Ryan Cullen (United Autosport), Nyck de Vries (Racing Team Nederland), Nicolas Jamin (Duqueine Engineering), Jakub Smiechowski (Inter Europol Competition), Jordan King (Jackie Chan DC Racing), John Farano et Arjun Maini (RLR MSport), Henning Enqvist et Konstantin Tereseschenko (ARC Bratislava), Jesse Krohn (BMW), Jules Gounon (Risi Competitizione), Mathieu Jaminet et Dennis Olsen (Porsche), Takeshi Kimura et Kei Cozzolino (Car Guy Racing), Prette Louis, Philippe Prette, Vincent Abril (Porsche Proton Competion #78), Manuela Gostner et Michelle Gatting (Ferrari Kessel Racing #83), Sergio Pianezzola et Claudio Schiavoni (Kessel Racing #60), Rodrigo Baptista et Wei Lu (JMW Motorsport), Felipe Fraga (Keating Motorsports), Thomas Preining (Porsche Gulf Racing), Satoshi Hoshino (Proton Competition).
