La troisième édition des 24 Heures de Daytona Classic – la Classic 24 at Daytona, en anglais dans le texte- approche à grands pas, puisqu’elle aura lieu du 6 au 8 novembre prochains. Disputée pour la première fois en 2014, suivie de la deuxième édition en 2015, elle n’a pas été organisée l’an passé.
Nettement plus récentes que les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Daytona moderne dans leur format de deux tours d’horloge ont été courues pour la première fois en 1966 et le plateau des 24 Heures de Daytona Classic est évidemment plus jeune que celui du Mans Classic. Contrairement au Mans Classic, dont la date d’éligibilité du plateau 6, celui des voitures les plus récentes, s’arrête à l’année 1979 -à l’exception des Groupe C, de 1982 à 1993, qui font l’objet d’un plateau à part et d’un format spécifique-, la date d’éligibilité s’arrête à 2015, avec des GT et des Protos beaucoup plus récents.
Six plateaux seront présents le mois prochain, Groupes A,B,C,D,E et F
Groupe A : 1966-1972
Groupe B : 1973-1982
Groupe C : 1980-1990
Groupe D : 1994-2002
Groupe E : 2003-2015
Groupe F : le plateau HSR (pour Historic Sportscar Racing, organisateur de l’épreuve), un plateau ouvert également à des voitures qui n’ont jamais été éligibles pour être engagées dans les 24 Heures de Daytona modernes.
La Classic 24 at Daytona va présenter des voitures d’exception, avec également des pilotes de renom, anciens ou modernes.
On ne citera pas tout le monde, mais on peut mettre en exergue quelques unités :
Groupe A : McLaren M1B 1966 avec Nigel Greensall, Porsche 911 1968 avec Patrick Long, de nombreuses Lola T70 dont une pour Gérard Lopez, l’ex-Président de Lotus F1 Team et actuel Président de Lille, le club de Ligue 1.
Groupe B : Porsche 911 RSR 1974 pour Lynn St.James, Porsche 911S 1970 pour Kevin Buckler et Jürgen Barth, Corvette Greenwood 1974 pour Jules Gounon, BMW M1 1979 pour Dieter Quester…
Groupe C : March 83G 1983 pour Adrian Newey, Jaguar XJR7 1985 pour Andy Wallace, des Porsche 962 pour des spécialistes du Group C comme Aaron Scott, Tommy Dreelan ou Henrick Lindberg…
Groupe D : Doran JE4 2003 pour Terry Borcheller, Riley&Scott 2001 pour Nigel Greensall , Doran JE4 2004 pour JC France, une Lola B2K/10 2001 pour Brian Johnson, une Ferrari 333SP…
Groupe E : Courage LC70 2008 pour Eric Van de Poele, des ORECA-FLM09 2013 pour Tommy Erdos et Butch Leitzinger, une Coyote DP 2009 pour Eric Curran, une Pescarolo 01 pour João Barbosa, une Lola B07/18 2007 pour Gunnar Jeannette, une Dallara Judd 2002 pour Didier Theys, une Audi R8 2005 pour Andy Wallace…
Du beau spectacle en perspective…
La liste complète des engagés est ici
