Cody Ware est actuellement en tête du championnat LMP2-Am en Asian Le Mans Series. Même si, comme le dit le proverbe, il ne faut pas vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué, sauf énorme surprise, Rick Ware Racing devrait décrocher le titre et l’invitation aux 24 Heures du Mans qui va avec. Nous avons fait le point avec le pilote américain qui aborde aussi le sujet de sa Riley LMP2 absente aux 24 Heures de Daytona !
Nous sommes à mi-saison et tout semble bien se passer pour vous et votre Ligier JS P2 #52 que vous partagez avec Gustas Grinbergas…
« Nous avons réussi un week-end sans faute en Australie ce qui nous a permis de signer une belle victoire pour la première venue de l’Asian Le Mans Series au Bend. Maintenant, nous sommes tournés vers ces deux dernières manches qui se suivent, la Malaisie et la Thailande. Si tout se passe bien, nous devrions être en mesure de remporter ce championnat. Malheureusement, les autres équipes de la catégorie ne sont plus là (ARC Bratislava et RLR MSport, ndlr) pour différentes raisons, mais nous gardons la tête froide pour ces deux dernières courses. »
Peut-on dire que l’invitation aux 24 Heures du Mans est dans la poche puisque vous n’avez plus de concurrents directs ?
« Nous ne sommes pas encore certains d’obtenir cette invitation aux 24 Heures du Mans car rien n’est jamais joué en sport automobile. Je ne veux pas trop y penser, mais je dirais qu’il est très probable que nous ayons ce fameux ticket pour Le Mans. »
Où en êtes-vous pour les 24 Heures du Mans ?
« Nous sommes déjà en train de travailler sur une présence au Mans avec une LMP2 nouvelle génération, une Ligier JS P217. Antonio Ferrari, via sa structure Eurointernational, sera notre équipe support aux 24 Heures du Mans. Je serai l’un des trois pilotes de l’équipage. Etant moi même Silver, je pense que nous aurons un pilote Bronze avec nous. Nous cherchons donc un Gold ou un Platinium. Je suis vraiment impatient d’y être surtout que je n’ai pas pu prendre part aux dernières 24 Heures de Daytona, ma course à domicile. Ce sera donc ma première course aussi longue et ce sera Le Mans. Nous n’aurons pas d’objectif précis, le but étant de finir la course et de prendre de l’expérience. »
Vous n’avez donc pas pu disputer les 24 Heures du Mans ne LMP2 avec la Riley Mk30. Pourquoi ?
« Après l’accident de James Davison aux essais du Roar before The 24, nous avons eu des pièces, touchant à la sécurité, endommagées. De plus, à la fin de la journée, nous avons perdu le budget de deux de nos pilotes et les factures n’ont pas pu être réglées. Nous avons donc dû déclarer forfait. Le business passe avant. Comme je l’ai dit, cela devait être mes premières 24 heures, j’étais vraiment très déçu. Nous sommes en train de travailler pour revenir en cours de saison sur les manches Sprint IMSA en GTD et peut être Petit Le Mans en plus.»
Lorsque nous avons posé la question sur la possibilité de voir Rick Ware Racing engager une Audi R8 LMS Evo en catégorie GTD, Cody Ware n’a pas souhaité nous répondre.
Allez-vous rouler en Nascar Series de nouveau cette année ?
« Je vais disputer quelques courses dont la première sera certainement en Avril à Talladega. Je ferais aussi Indianapolis, Watkins Glen, etc… Au total, à peu près six courses. Donc entre la fin de l’Asian Le Mans Series, les 24 Heures du Mans, les courses Sprint en IMSA et quelques manches de Nascar, je serai bien occupé cette année (rires) ! »
Serez-vous de nouveau en Asian Le Mans Series l’année prochaine ?
« Nous disputons le championnat pour la première fois et je dois avouer que c’et vraiment sympa. Nous sommes une équipe de course, nous voulons rouler, nous devrions donc être de nouveau présent en 2020/2021. Le championnat prend de l’ampleur, nous allons évoluer avec lui ! »
