L’Aston Martin Vantage GT3 n’est certainement pas la plus prisée des bookmakers pour aller chercher la victoire aux Total 24 Heures de Spa. Pourtant, il ne faut pas mettre de côté la Vantage qui pourrait bien tirer son épingle du jeu. Côme Ledogar fera partie des pilotes à surveiller sur l’Aston Martin/Garage 59 #59 qu’il partage avec Jonny Adam et Andrew Watson. Le Français nous a donné son sentiment avant les premiers essais.
Comment se comporte cette nouvelle Aston Martin à Spa ?
“Les essais se sont bien déroulés même si la dégradation des pneus est encore trop importante. Notre auto se comporte bien dans les parties rapides, ce qui est plutôt un avantage à Spa.”
Vous n’avez pas peur de souffrir compte tenu des débuts de l’auto sur un double tour d’horloge ?
“Prodrive a bouclé un test de 30 heures avant l’homologation de l’auto. Il est clair que nous ne faisons pas partie des favoris, mais plutôt des outsiders. On a une auto polyvalente entre pluie et sec.”
Quelle sera la clé en course ?
“Le trafic sera sans aucun doute un problème car ici il n’y a pas de longues lignes droites. Au Mans, tu peux prendre la décision de savoir si tu peux y aller avant d’arriver dans le virage. Le niveau des gentlemen est monté ces dernières années.”
Ce sera un sprint de 24 heures ?
“J’ai déjà envie d’une bonne qualification. Ensuite, il faudra faire une course raisonnable et avoir la fiabilité. Je pense qu’il faut s’attendre à un semi sprint de 24 heures. Je ne suis pas vraiment d’accord sur le fait que ce sera un sprint car on voit des problèmes de fiabilité en course. Il faudra prendre des risques à un moment donné, c’est certain. Quand tu vois le soleil se lever, tu fais le point et tu prends une décision avec toi-même. Il faudra être à 200% dans les trois ou quatre dernières heures, mais il faudra déjà y arriver. On a 72 autos au départ et la météo s’annonce incertaine.”
L’équipe est bien en place ? Rouler en Blancpain GT Series Endurance vous satisfait pleinement ?
“On travaille tous très bien ensemble et je n’ai pas le souhait d’aller voir ailleurs. L’ambiance dans l’équipe est parfaite. Selon moi, la Blancpain GT Series est parfaite en Europe. Le meilleur championnat reste l’Intercontinental GT Challenge. C’est là qu’ont peut gagner les grandes courses d’endurance au général.”
