– Porsche et Toyota ont opté pour des stratégies pneumatiques différentes aux 6 Heures de COTA. Les deux Porsche 919 Hybrid et la Toyota TS050 HYBRID #7 sont parties en gommes ‘Hard’, contrairement à la Toyota #8 qui s’est élancée avec les nouveaux pneus Michelin ‘Hard+’, cette dernière disputant l’intégralité de la course avec ces nouvelles gommes qui font face aux exigences des courses FIA WEC hors d’Europe.
Avec la température de la piste en augmentation, Porsche a décidé de passer aux pneus ‘Hard+’ dès la fin du premier relais, tandis que l’équipe nipponne faisait de même sur la voiture #7 après avoir complété deux relais sans changer de pneus.
Les deux Porsche et le Toyota #7 ont alors continué avec des pneus ‘Hard+’ jusqu’au dernier relais, avant d’opter pour un retour aux pneus ‘Hard’ pour la dernière partie de la course.
Du côté du GTE-Pro, Ferrari a opté pour les pneus ‘Medium’ et Porsche les nouvelles gommes ‘Hard’.
« Nous sommes très satisfaits de la constance des temps réalisés par nos partenaires durant la course, quelque soient les types de pneus utilisés », a déclaré Jérôme Mondain, le manager des programmes Endurance de Michelin. « Il est intéressant de noter que pendant cette course, en LMP1, les pneus complétaient un double-relais alors que les pilotes changeaient par règlement tous les relais à cause de la chaleur. Ce sont peut-être les prémices à une solution qui pourrait être retenue pour le futur. Les nouveaux pneumatiques HARD+ ont fait un bon début ici à Austin et nous comptons les utiliser sur certaines manches d’ici la fin de la saison. »
– Le Jackie Chan DC Racing quitte le Texas sans podium, et ce pour la deuxième fois de la saison. L’écurie chinoise a été pénalisée de trois amendes à COTA. Une de 250 euros pour un mécanicien qui avait la visière de son casque ouverte lors d’un ravitaillement, une de 1000 euros pour un pilote de l’équipe qui n’a pas respecté la procédure durant l’hymne national et une de 1500 euros pour l’équipage de la #37 qui est arrivé en retard à l’autograph session.
– Avec une 4e victoire consécutive, Hartley/Bamber/Bernhard s’envolent au championnat avec 159 points. Nakajima/Buemi totalisent 108 points, Davidson 93, Lotterer/Jani/Tandy 83. Porsche compte 242 points au championnat Constructeurs, contre 168,5 à Toyota.
Tung/Laurent/Jarvis (Jackie Chan DC Racing) gardent la tête de la catégorie LM P2 avec 130 points, soit 20 de plus que Senna/Canal (Vaillante Rebellion). Menezes (Signatech Alpine Matmut) compte seul 102 points.
Priaulx/Tincknell conservent les commandes du GTE-Pro avec 102 points, Makowiecki/Lietz 96, Rigon 95,5, Pier Guidi/Calado, Bird 95. En GTE-Am, Lauda/Lamy/Dalla Lana prennent la tête avec 130 points. On trouve ensuite Ried/Dienst/Cairoli (126), Sawa/Griffin/Mok (116).
