Les chiffres de la Balance de Performance automatique donnent quelques petits ajustements en GTE-Pro pour les 6 Heures de COTA.
Seule la Ford GT est concernée par les changements avec 2 kg en moins et un boost revu de 4200 à 7000 tr/mn (+ 0.01).
L’Aston Martin Vantage GTE perd 10 kg en GTE-Am.
Les données du meeting précédent :
| Masse min | Bride min | Essence max | |
| GTE Pro | |||
| PORSCHE 911 RSR GTE | 1256 kg | 30,9 mm | 98 l. |
| FERRARI 488 GTE | 1273 kg | Turbo | 92 l. |
| FORD GT | 1273 kg | Turbo | 92 l. |
| ASTON MARTIN VANTAGE | 1186 kg | 29,8 mm | 98 l. |
| GTE Am | |||
| PORSCHE 911 RSR (991) | 1198 kg | 30,0 mm | 94 l. |
| FERRARI 488 GTE | 1288 kg | Turbo | 88 l. |
| ASTON MARTIN VANTAGE | 1208 kg | 29,0 mm | 95 l. |
