Le principal événement de cette course de Mosport a été la grosse sortie de piste de la Cadillac #50 qui s’est encastrée sous les pneus au Virage 2 ! Plus de peur que de mal pour son pilote, Victor Franzoni, qui a été sorti de la voiture puis évacué à l’hôpital pour des examens complémentaires. La voiture, quant à elle, a énormément souffert, l’impact a été très violent. La barrière de pneus étant elle aussi détruite, la Direction de Course a décidé de sortir le drapeau rouge et d’arrêter la course temporairement.
La course a repris pour 17 minutes. A ce moment là, les deux Mazda RT24-P dominaient les débats. Au restart, la #77 d’Oliver Jarvis (et Tristan Nunez) a résisté à la #55 de Harry Tincknell (et Jonathan Bomarito) et l’emporte. Les deux autos sont séparées par 1.6 seconde et offrent un nouveau doublé à Team Joest Mazda après les 6 Heures de Watkins Glen le week-end dernier.
Elles précédent l’Acura ARX-05 #6 de Team Acura Penske (Dane Cameron / Juan Pablo Montoya) de 2.5 secondes, 3e. Cette auto a mis la pression sur la #55 dans les derniers tours, en vain. Elle était, elle aussi, sous la menace d’un Pipo Derani des grands jours sur sa Cadillac DPi-V.R.#31 de Whelen Engineering Racing, encore une fois la plus en vue des Cadillac. Le Brésilien a réalisé un superbe dépassement sur l’Acura ARX-05 #7 (Ricky Taylor) en toute fin de course pour s’emparer de la 4e place. La Cadillac #10 de Wayne Taylor Racing prend la 6e place. Filipe Albuquerque, qui a longtemps occupé cette place, a dû immobiliser sa Cadillac #5 de Mustang Sampling en bord de piste dans les dernières minutes. Quant à la Nissan DPi #54 de CORE autosport, qui a perdu le bénéfice de sa pole position pour avoir changé de pilote et de pneus avant le départ, elle finit 7e.
Une première voiture de sécurité avait fait son apparition peu de temps avant l’accident de la Cadillac #50 suite à la sortie de piste de l’ORECA 07 #38 de Performance Tech Motorsport pilotée par Cameron Cassels. Cette dernière a tapé le mur et a offert la victoire en LMP2 à la seconde 07 du plateau, la #52 de PR1 Mathiasen Motorsports (Matthew McMurry / Dalton Kellett).
Une 5e victoire de suite pour Porsche !
Encore une fois, le GTLM a été disputé, mais moins que d’habitude. Les écarts sont faibles, cependant la Porsche 911 RSR #912 de Laurens Vanthoor et Earl Bamber a eu la bonne stratégie et l’emporte. Elle devance la voiture qui avait réalisé la pole position, la BMW M8 GTE #24 de Jesse Krohn / John Edwards, et la 2e Porsche, la #911 de Patrick Pilet / Nick Tandy. La deuxième BMW (#25) est 4e devant les deux Ford GT et les deux Corvette C7.R, ces deux marques n’ayant jamais eu vraiment le droit au chapitre !
Bill Auberlen, toujours aussi fringuant !
On n’arrête décidément plus le “vétéran” (50 ans) de l’IMSA qui se porte comme un charme. Partant de la pole position, la BMW M6 GT3 #96 de Turner Motorsport, emmenée par Bill Auberlen et Robby Foley, a dominé la course. Seul un contact avec l’Acura NSX GT3 #86 de Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian au virage 5 a entravé sa bonne marche. Cette dernière termine d’ailleurs deuxième (Mario Farnbacher et Trent Hindman) devant la Lexus RC F GT3 #14 de AIM Vasser Sullivan (Richard Heistand / Jack Hawksworth). Pourtant cette auto est entrée en contact avec la Porsche 911 GT3 R #9 de Pfaff Motorpsorts.
La prochaine manche aura lieu dans 15 jours sur le circuit de Lime Rock où seules les GTLM et GTD seront présentes.
