Daniel Serra était à Buriram le week-end dernier. Il a remplacé Alessandro Pier Guidi, retenu par ses obligations avec AF Corse en WEC, sur la Ferrari 488 GT3 #51 de Spirit of Race. Le pilote usine Ferrari a fait le point avec nous sur sa présence en Asian Le Mans Series et son futur programme qu’il l’emmènera de nouveau aux 24 Heures du Mans où il défendra son titre en GTE-Pro.
La dernière fois que je vous ai vu pour une interview, c’était aux 24 Heures de Mans 2019. Que retenez vous de votre victoire en GTE-Pro avec AF Corse (James Calado, Alessandro Pier Guidi) ?
« Cela reste un très bon souvenir. C’était ma deuxième victoire et, cette fois-ci, c’était avec Ferrari, quelque chose de très spécial. Certes, j’ai gagné avec d’autres constructeurs, mais Ferrari, c’est à part. Je cours avec eux depuis longtemps, mais je n’avais jamais vraiment roulé pour eux ! Donc gagner Le Mans avec eux a obligatoirement un goût particulier. »
Aston Martin en 2017, Ferrari en 2019, quelles sont les différences entre vos deux victoires aux 24 Heures du Mans ?
« Gagner est toujours gagner, il n’y pas de différence. Je ne peux pas dire, par contre, que l’un ou l’autre succès est plus important que l’autre. Chacun renvoie à des moments particuliers. Celle de 2017, je dois dire que je ne l’attendais pas du tout. C’était ma première venue au Mans et, en plus, je gagne. Avant Le Mans, nous n’étions pas super compétitifs et, pourtant, tout s’est bien déroulé en Sarthe. Ensuite, lorsque vous la gagnez, vous n’avez qu’une seule envie : la regagnez ! Votre approche est, par contre, différente. Comme je l’ai dit, gagner avec Ferrari est particulier car c’est un constructeur pour lequel j’ai toujours voulu rouler. »
En début d’année, vous avez disputé les 24 Heures de Daytona avec Risi Competizione (James Calado, Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon). Comment s’est passée votre course en GLM ?
« Ce fut compliqué car nous n’avions pas le bon rythme par rapport aux autres autos. Nous avons fait notre maximum, l’équipe et mes coéquipiers ont fait du super travail. La BOP n’était pas en notre faveur à Daytona, il était difficile de rester proche des autres concurrents. »
Vous allez faire les 1000 Miles de Sebring WEC avec AF Corse. Ferez-vous les 12 Heures de Sebring en IMSA également ?
« Cela va dépendre si Risi Competizione fera les 12 Heures de Sebring ou pas. Nous en saurons un peu plus dans les semaines à venir. Si cela se fait, cela sera un gros week-end pour moi, mais j’aime courir. Cela me fera plus de temps dans la voiture et j’apprécie ces deux courses. Nous verrons bien, mais cela serait cool si ça arrivait. »
Après Daytona, vous êtes allé aux 12 Heures de Bathurst, première manche de l’Intercontinental GT Challenge, mais cela ne s’est pas bien passé…
« Oui, malheureusement ! Je n’étais jamais allé à Bathurst auparavant. La piste est juste incroyable, certainement l’une des meilleures où j’ai roulée. J’ai eu une sortie de piste pendant l’une des séances d’essais libres. Malheureusement, l’endroit où j’ai tapé était quelques mètres après la rangée de pneumatiques. A cause de cela, la voiture a eu trop de gros dommages, il n’était pas possible de réparer ! C’est vraiment dommage, je m’excuse de nouveau auprès de l’équipe. C’est vraiment de la malchance, je ne suis pas le style de pilote qui sort beaucoup en piste, mais parfois, cela peut arriver. »
Ce week-end, vous êtes disputez les 4 Heures de Buriram, finale de l’Asian Le Mans Series. Pourquoi et est-ce difficile d’arriver comme cela un peu à la dernière minute dans une équipe ?
« C’est la course, c’est ce que je fais pratiquement tous les week-ends. Je suis ici pour remplacer Alessandro Pier Guidi qui est retenu à COTA en WEC. J’ai déjà roulé avec Spirit of Race. Nous avons fait Daytona deux fois, Sebring deux fois aussi. Je connais bien les membres de l’équipe et en plus j’ai déjà roulé avec mes deux coéquipiers (Francesco Piovanetti et Oswaldo Negri Jr, ndlr) ! Je ne connaissais pas, par contre, ce championnat ni la piste. Nous voulions remporter le championnat.»
Quel sera le reste de votre programme 2020 pour la marque ?
« Je ne sais pas encore, j’attends que mon programme complet soit finalisé par Ferrari. Je sais que je vais disputer Sebring et les 24 Heures du Mans pour AF Corse. »
Quelles seront justement vos attentes pour ces deux courses WEC ?
« Sebring est une piste que j’adore, elle est tellement différente des autres, c’est un vrai défi. Après avoir gagné son appel devant la FIA, la Ferrari #51 est de nouveau en lutte pour le titre (Alessandro Pier Guidi et James Calado sont 2e à 26 points, ndlr). Je suis donc très excité à l’idée d’être associé à eux pour les aider à atteindre ce but. »
Vous avez déjà remporté plusieurs fois le championnat Stock Car Brésil, vous en êtes d’ailleurs le champion en titre. Referez-vous une nouvelle saison ?
« Oui, je referai une saison complète cette année. Le début du championnat sera après le Super Sebring. Je serai avec la même voiture, les mêmes partenaires. On verra si je peux me battre pour un nouveau sacre ! (il a été titré en 2017, 2018 et 2019, ndlr)»
