David Heinemeier-Hansson devait terminer la saison WEC 2019/2020 dans la Porsche 911 RSR #56 de Team Project 1 avec Matteo Cairoli et Egidio Perfetti, mais il n’en sera rien !
Le Danois de 40 ans a déclaré qu’il se retirait de la catégorie GTE-Am du Championnat du monde d’endurance de la FIA avec effet immédiat. L’homme qui a été champion GTE Am en 2014 sera remplacé par Laurents Hörr, 22 ans, vainqueur de la Michelin Le Mans Cup, dès COTA
David Heinemeier-Hansson a confirmé qu’il s’était retiré du championnat en raison de ce qu’il estime être une injustice en GTE-Am selon lui. La classe GTE-Am exige au moins un pilote classé Bronze associé à un autre pilote classé Bronze ou Argent. Il a tenu à réagir sur son compte Twitter…
“J’ai décidé de me retirer après qu’il soit devenu évident qu’une voiture avec deux amateurs et un pro, comme le voulait l’esprit du GTE-Am, n’est plus une option viable ou compétitive. Egidio et moi étions le seul duo de ce type dans une catégorie qui compte 11 voitures. Cela n’avait tout simplement aucun sens de continuer alors que vous avez trois pilotes usine qui courent en tant que Silver, que la moitié du peloton utilisent leur Silver lors des qualifications, et que le peloton tout entier, en dehors de nous, utilise ces pilotes professionnels sous le nom de “Silver”. Pourquoi perdre notre temps et notre argent à nous battre sur un terrain aussi profondément injuste ? Egidio et Matteo sont des pilotes géniaux et rapides par rapport à leur catégorisation. Mais en tant que seul gentleman driver, avec un classement Silver, j’étais comme une “ancre sur ce bateau”. Et qui diable veut être l’ancre dans cette histoire ? Alors même si c’est une triste façon de finir, je suis heureux de libérer ces gars pour qu’ils courent après la victoire.”
Il est vrai que cette saison, le GTE-Am a accueilli un nombre croissant de jeunes pilotes classés Argent : Ross Gunn (pilote officiel Aston Martin Racing), Nicklas Nielsen (nouveau pilote usine Ferrari) et Felipe Fraga (Gold en 2020) qui est très rapide.
“C’est très décevant que le WEC ait permis à la classe Silver d’être ainsi sans réviser leur règlement. J’ai couru dans cette catégorie de nombreuses fois au fil des ans. Il y avait toujours un Silver qui n’était pas vraiment un gentleman driver, mais avoir dix voitures remplies de faux Silver, c’est nouveau. Si le GTE-Am peut supporter un système deux Pro pour un Am, c’est génial. Il suffit de s’y engager et de prendre un Bronze, un Gold et un Platinium. De cette façon, personne ne se fera avoir en s’inscrivant à un programme sous de faux prétextes. C’est le faux-semblant qui m’insupporte. C’est tellement inutile, tellement irrespectueux. J’en ai juste eu marre de me plaindre des mêmes bêtises encore et encore sur Twitter, mais c’est le seul vrai levier. Arrêtez, prenez votre argent, votre temps et allez ailleurs. Piloter avec Egidio et Matteo a été génial. Notre équipe aurait été fantastique dans presque toutes les autres années de la catégorie. L’équipe était géniale, la RSR est une bête de course et j’aurais adoré attaquer les Virages Porsche au Mans dans une Porsche à nouveau. Mais mieux vaut s’asseoir sur le canapé que faire l’imbécile”.
