Après 14 heures de course, les 24 Heures de Daytona ont changé de leader avec la Cadillac DPi-V.R #31 de Whelen Engineering Racing désormais en tête. Elle précède l’une des deux Acura ARX-05, la #7, et une autre Cadillac, la #10 de Wayne Taylor Racing. La seconde Acura, la #6 qui a dû changer son capot avant, est 4e. Ces quatre voitures sont vraiment très proches.
La Mazda RT24-P/Mazda Team Joest #55 a connu un souci de suspension arrière gauche alors qu’Olivier Pla était au volant. Elle s’est cassée envoyant le Français en tête à queue dans l’Infield. La 5e place est maintenant occupée par la Cadillac DPi-V.R #85 de JDC-Miller Motorsports avec Rubens Barrichello au volant. La Nissan-Onroak DPi/CORE autosport #54 est 6e, Loïc Duval est actuellement au volant.
Aucun changement en LMP2 avec les deux ORECA 07/DragonSpeed qui mènent, la #18 (Gonzalez) devant la #81 (Ben Hanley).
Pour une fois, les deux premières places en GTLM n’ont pas changé avec les deux Porsche officielles en tête : la #912 de Laurens Vanthoor devant celle de Patrick Pilet (#911). La BMW #25, 3e, précède Sébastien Bourdais dans sa Ford GT #66 et la Ferrari #62.
La Corvette #3 a réussi à rentrer à son stand après ses problèmes d’essence et est revenue en piste, à 10 tours des leaders… Antonio Garcia : “Nous nous sommes battus depuis le début de la course. Nous avons eu quelques problèmes avec l’électronique et perdu les données télémétriques. Nous n’avons même pas pu transmettre d’informations aux ingénieurs… comme le carburant. Rien ne semblait fonctionner. Cela a rendu les choses beaucoup plus compliquées. Malgré tout cela, nous sommes revenus en tête. Mais nous en sommes arrivés à un point où nous devinions où nous étions avec le carburant. Nous aurions peut-être pu faire un tour ou deux de moins, mais nous venons ici pour jouer la gagne à 100%. C’est dommage. Nous avons perdu quelques tours, nous espérons qu’il pleuvra et qu’il y aura beaucoup de drapeaux jaunes.”
A noter que la BMW #24 a encore perdu du terrain suite à une sortie de piste et une visite de la pelouse de l’Infield par Jesse Krohn. Après réparations, la voiture est 39e, 9e des GTLM.
Pour le moment, la Mercedes-AMG GT3/Riley Motorsports #33 est toujours leader en GTD. Elle continue sa marche en avant et devance l’Audi R8 LMS GT3 #88 de WRT Speedstar Audi Sport, la Ferrari 488 GT3 #63 de Scuderia Corsa, la Lamborghini Huracan GT3 #48 de Paul Miller Racing et la Lexus RC F GT3 #14 de AIM Vasser Sullivan.
Paul Dalla Lana (Ferrari 488 GT3 #51 Spirit of Race) a été signalé au ralenti avec une auto endommagée. Elle a été poussée derrière le mur.
Le classement est ICI.
