Si la catégorie DPi n’a pas de nouveaux constructeurs cette année, ce n’est pas pour autant qu’elle n’intéresse pas. Après Acura, Cadillac, Mazda, Nissan, d’autres marques travaillent le dossier pour une arrivée en WeatherTech SportsCar Championship dès 2020. Ce n’est plus un secret de dire que Ford et Hyundai étudient la chose. Du côté du Japon, on s‘active aussi pour une arrivée en DPi en Amérique du Nord même si aucun nom de constructeur n’a filtré officiellement.
Ford, dont le programme GTE est plus proche de la fin que du début, pourrait bien en être avec un prototype conçu en collaboration avec Multimatic. Le nom de Ford en Formula E a aussi couru dans les paddocks sans toutefois revenir régulièrement dans les conversations actuelles. Chez Hyundai, on est pour le moment concentré sur le programme Michelin Pilot Challenge avec l’écurie de Bryan Herta même si Albert Biermann, patron de la marque Hyundai N, a confié à Sportscar365 fin 2018 que diverses options étaient à l’étude pour le futur.
Ce qui est sûr, c’est que la catégorie DPi attire de nouveaux constructeurs qui n’ont pas un passé en prototype sachant qu’il faut prendre en compte le fait que la future réglementation entrera en vigueur en 2022.
