Fidèle à l’Asian Le Mans Series, Algarve Pro Racing fait cause commune avec G-Drive Racing pour la saison 2019/2020. L’Aurus 01, qui compte une victoire à Shanghai, est de la partie avec la ferme intention de rafler la couronne et l’invitation aux 24 Heures du Mans qui va avec.
Une fois la saison asiatique terminée, l’écurie portugaise emmenée par Samantha et Stewart Cox se concentrera sur un retour en European Le Mans Series avec une paire d’ORECA 07.
Algarve Pro Racing annoncera une partie de son effectif 2020 sous peu mais il faut s’attendre à voir quelques nouvelles têtes au sein de l’équipe portugaise.
Stewart Cox a l’habitude de mêler pilotes professionnels et gentlemen dans ses équipages mais ce n’est pas pour autant qu’il souhaite voir obligatoirement un Bronze dans chaque équipage.
“Je sais que la question d’obliger un Bronze dans chaque LMP2 est un sujet d’actualité”, nous a déclaré Stewart Cox. “Le problème reste le même : qui paie ? Un bon pilote Bronze voudra payer moins car il va dire qu’il est un Bronze rapide. Ce n’est pas une question de sport automobile mais bien de package financier. Une équipe peut essayer de monter un programme pour 600 000 euros mais que va comporter ce programme ? A ce prix, il n’y aura pas d’essais et pas de révision approfondie de la voiture.”
Algarve Pro Racing compte boucler ses deux équipages pour l’European Le Mans Series prochainement en visant une seule auto aux 24 Heures du Mans même si la volonté est d’en avoir deux.
“Je pourrais faire rouler plus de voitures”, précise Stewart Cox. “Mais pour cela, il faut trouver du personnel qualifié. Une LMP2 actuelle revient à faire rouler une Formule 1 du milieu des années 90.”
Le team portugais n’écarte pas un programme américain à l’avenir : “Les Etats-Unis font partie des pistes à étudier à l’avenir. Le format est bon et les gentlemen sont friands des circuits américains.”
