Les règles du GT Pirelli World Challenge vont évoluer en 2019 pour être calquées sur celles de la Blancpain GT Series même si le format des courses sera différent. Des courses de 90 minutes seront au programme la saison prochaine avec l’obligation de changer les pneus, remettre du carburant et effectuer un changement de pilote. Deux membres d’équipe seront autorisés à travailler sur l’auto durant les arrêts. Un temps pivot en fonction des circuits sera instauré comme on peut le voir en Blancpain GT Series Endurance.
Six heures de roulage seront programmées sur chaque meeting avec 2h d’essais libres, deux qualifications de 15 minutes et une session d’essais privés pour les pilotes classés Bronze. Quatre trains de pneus Pirelli seront autorisés pour les qualifs et les courses.
Il n’est pas exclu de voir une Silver Cup en 2019 en plus des classes Pro, Pro-Am et Am. Pour cela, quatre autos devront être inscrites à l’année. Dans le cas contraire, les concurrents seront intégrés à la classe Pro-Am avec des pénalités de poids. Comme en Blancpain GT Series, le Comité Sportif SRO pourra déroger à la catégorisation FIA des pilotes.
