Cela va faire bientôt un an que nous n’avons plus vu les Ginetta G60-LT-P1, qui étaient exploitées par l’entité CEFC TRSM Racing, en piste. Il faut remonter aux dernières 24 Heures du Mans pour en trouver trace. Depuis, l’aventure s’est arrêtée suite à des soucis financiers.
Cependant, le projet n’a jamais été arrêté. Le moteur a été changé, adieu le Mecachrome, place au V6 turbo AER. Ensuite, nous avons revu la LMP1 sur une piste d’aviation à Leeds pour un shakedown, puis direction l’Espagne et, plus précisément, le circuit de Motorland Aragon pour trois jours d’essais.
A l’issue de ces tests menés par Charlie Robertson et Mike Simpson, l‘équipe était satisfaite du rythme et de la fiabilité de la voiture. Elle a réalisé le deuxième meilleur temps des trois jours d’essais (1:18.626), à seulement deux centièmes de seconde d’une voiture concurrente LMP1 présente également. La Ginetta s’est également montrée fiable, un seul petit pépin, facilement résolu par l’équipe, a interrompu la dernière séance de la journée de mercredi. A noter que James Jakes, vu par le passé en IndyCar Series, et deux autres pilotes ont également roulé dans l’auto.
« Chacun des pilotes a trouvé la voiture facile à exploiter », a déclaré Mike Simpson. « C’était la première fois que j’avais l’occasion de l’essayer depuis que nous sommes passés au moteur AER, cela a transformé l’auto. Elle n’a rien perdu des performances aérodynamiques et de la stabilité que nous avions déjà vues aux 24 Heures du Mans l’an dernier avec l’ancien moteur, mais maintenant il y a une augmentation énorme des performances.»
«C’est un test très réussi », a déclaré Lawrence Tomlinson, président de Ginetta. « Bien sûr, nous avons confiance en la voiture, mais c’est fantastique de voir que cela est confirmé non seulement par sa propre performance sur la piste, mais aussi par notre performance contre nos pairs. L’auto a prouvé qu’elle avait un rythme qui la placerait parmi les plus rapides de la catégorie, mais elle a aussi montré que la performance peut être répétée. Nos relais tout au long des essais, sur le sec et sur le mouillé, ont été constants et rapides. »
On le sait, Ginetta ne participera pas aux deux dernières manches de Super Saison 2018-2019, à savoir les 6 Heures de Spa-Francorchamps et les 24 Heures du Mans. Le constructeur britannique vise un retour en compétition pour la saison 2019-2020. « Nous parlons à des clients pour la voiture, mais nous aimerions bien sûr avoir des conversations avec encore plus de personnes, » a déclare Lawrence Tomlinson. « Il est encore temps d’engager le dialogue avec nous et d’en apprendre davantage sur ce que nous savons déjà être une LMP1 de haut niveau au moins pour les deux prochaines saisons du WEC. Notre auto est capable de rivaliser et de battre les meilleurs dans un championnat de classe mondiale. »
