Trois des quatre constructeurs présents en LMP2 ont reçu l’approbation de la FIA et l’ACO pour faire évoluer leurs autos en vue de la saison 2018. Cela concerne Dallara, Onroak Automotive et Riley-Multimatic. Selon Luca Pignacca, responsable du design chez Dallara, les changements apportés sur la P217 seront mineurs. Le plus gros du travail a été effectué sur le splitter avant.
« Les modifications seront mineures et elles concernent la partie avant de l’auto, » a déclaré Luca Pignacca à Sportscar365. « Le kit Le Mans sera le même que cette année, soit celui qui n’a pas roulé. Seules quelques petits ajustements ont été apportés. »
Les trois Dallara P217 (SMP Racing, Racing Team Nederland, Cetilar Villorba Corse) n’ont finalement pas roulé dans la Sarthe avec le kit ‘low downforce’.
« Le kit Le Mans n’était pas bon, c’est aussi simple que cela, » a confié Pignacca. « Nous l’avons complètement manqué. Les équipes ont vite vu que cela n’allait pas. Le kit ‘Evo’ sera plus efficace même si nous devons suivre les prescriptions de la FIA et l’ACO. Ils nous ont donné des cibles à atteindre. »
Les Cadillac DPi-V.R profiteront elles aussi des mises à jour de la Dallara P217, conformément aux règles établies par l’IMSA. Les deux variantes LMP2 et DPi ont été testées en Caroline du Nord début novembre.
