Qui arrêtera les frères Taylor cette année ? Il va falloir lancer un avis d’alerte tellement le gang de la famille Taylor domine es débats depuis le début de la saison avec la Cadillac DPi n°10.
Même partie en fond de grille des prototypes à la suite de la sortie de piste de Ricky Taylor qui avait entraîné l’annulation de la séance et attribué la pole position à la Cadillac Action Express n°5 de Christian Fittipaldi, la Cadillac n°15 a de nouveau fait sauter la banque, réalisant leur cinquième hold-up consécutif en cinq courses !!
C ‘est l’aîné de la fratrie, Ricky, qui prenait le départ depuis la 12ème position et il s’est rapidement frayé un chemin dans le peloton dans le circuit de Belle-Isle. Il passait le relais à son cadet, Jordan, en cinquième position.
Jordan continuait sur la lancée de son frère et le kid ne faisait de cadeaux à personne, gagnant encore plusieurs places. L’opposition la plus dure venait de la Cadillac Action Express n+31 de Eric Curran/Dane Cameron. Le team AXR tenta une stratégie décalée de ravitaillement, retardant le dernier pitstop au maximum pour un ultime stop and dash, mais le rythme de la Cadillac n°10 était trop élevé et quand Dane Cameron repartit après son dernier arrêt, Jordan Taylor était déjà passé, la Cadillac n°10 l’emportant avec cinq secondes d’avance sur la Cadillac n°31 et près de 35s de mieux que la Mazda Prototype n°70 de Joël Milller/Tom Long, Barbosa/Fittipaldii et la Cadillac AXR se classant quatrièmes, devant la Mazda DPi n°70 de Tristan Nunez/Jonathan Bomarito et l’ORECA 07 JDC/Miller Motorsports n°85 de Stephen Simpson/Mikhail Goikhberg, Simpson perdant la quatrième place à la suite d’une attaque sur qui permettait à Nunez et la Mazda de passer.
La Riley VisitFlorida.com n°90 de Marc Goossens/Renger van der Zande a abandonné à la suite d’une collision avec la Mercedes-AMG GT3 SunEnergy1 n°75.
En PC, l’ORECA FLM-09/Performance Tech Mtorsports n°38 de James French/Pato O’Ward a été intouchable.
En GTD, la situation est très différente que celle des protos, l’Acura NSX GT3 Michael Shank n°93 de Katherine Legge/Andy Lally remportant sa première victoire en IMSA.
Katherine Legge avait pris le premier relais sur l’Acura en deuxième position et passait le relais à Andy Lally qui repartait en première position, le team de Michael Shank ayant choisi l’option de ne changer que deux pneumatiques.
Le gain de temps fut suffisant pour mettre Lally en tête, alors que la Ferrari 488 GT3 Scuderia Corsa n°63 de Alessandro Balzan/Christina Nielsen terminait deuxième , à un peu plus de deux secondes de l’Acura, la Lamborghini Huracan Paul Miller Racing n°48 de Bryan Sellers/Madison Snow prenant la troisième place.
Le podium des GTD constitue probablement une première en IMSA, avec deux féminines sur le podium : Katherine Legge et Christina Nielsen !!!
Le classement est ici
