Le développement de la Ginetta LM P1 se poursuit avec une deuxième semaine passée dans la soufflerie Williams Advanced Engineering. Les ingénieurs ont maintenant des idées bien arrêtées sur le châssis, le plancher, le diffuseur arrière et les jantes.
« Nous avons passé jusqu’à présent plus de 100 heures en soufflerie et nous faisons des progrès fantastiques » a déclaré Andy Lewis, responsable de la partie aérodynamique chez Ginetta. « Nous sommes même légèrement en avance sur l’objectif, ce qui est positif. Il existe une bonne corrélation entre ce que Stephen (van der Burg) et moi pouvons voir des résultats CFD. Nous sommes confiants dans le travail fourni et celui de la soufflerie. »
Ewan Baldry, directeur technique de Ginetta, se montre lui aussi positif sur l’avenir du projet : « Il est fantastique de voir les progrès réalisés sur le programme LM P1. Le travail aérodynamique a très bien fonctionné et je tiens à remercier nos excellents partenaires techniques, ARC et Williams Advanced Engineering. Alors que le programme aéro se poursuit, la conception mécanique progresse avec nos premiers dessins d’ingénierie quasiment finalisés, ce qui permet de débuter la fabrication des pièces. Paolo Catone continue d’apporter son expérience au projet et nous apprécions l’avoir à nos côtés. »
Le premier roulage de la Ginetta LM P1 est prévu pour novembre prochain. Le constructeur britannique doit encore annoncer ses premiers clients.
